本发明涉及一种有机相变储能复合材料的制备方法,主要基于两相界面聚合法,在一定温度下,油溶性的芯材熔化时,利用表面活性剂将其与水乳化,形成小液滴,然后降温使小液滴凝固成固体小颗粒后,壳材在其表面聚合,形成核壳结构的有机相变储能复合材料。由于芯材与壳材是分别乳化再混合反应,乳化效果好,芯材冷却后变成固体小颗粒,能够提高对壳材的吸附率,提高了包覆效率,增强了复合材料的物理化学稳定性。
本发明提供的一种多孔碳基复合材料及其制备方法。该方法基于高频扰动控制预聚体聚合沉积并喷雾干燥的过程,制备多孔碳基复合材料,进行速率可控的导电聚合物生长及碳材料复合,在高频扰动控制预聚体聚合沉积并喷雾干燥处理中,机械柔软的碳材料用作缓冲基底,可释放共轭聚合物中的应力,即使掺入的共轭聚合物破裂,碎片仍可锚定在基底上而不崩解,经测试该复合材料比电容最高达到1039F/cm3,循环1000次仍保持96.5%的比电容,明显优于现有的碳材料/聚合物复合材料的循环性能。该多孔碳基复合赝电容材料适用于高稳定性、长循环的电容使用场合。
本发明公开了一种玻璃纤维与碳纤维混杂复合材料自行车中管及其制备方法,包括一个竖直长管和位于竖直长管中部的支管,该支管与竖直长管为一体成型结构。复合材料包括高韧性0度玻璃纤维、高韧性+/?45度玻璃纤维、0度碳纤维和+/?45度碳纤维。本发明设计了一种玻璃纤维与碳纤维复合材料自行车中管,根据中管的受力情况,自行车中管的不同部位,其内部复合材料的排列结构不同,使中管的不同部位的抗拉伸强度和稳定性都不同。自行车中管具有质轻、高强、冲击吸收性能好的优点,提高骑行者的骑行舒适度。且本发明公开的上述自行车中管的生产方法,生产成本低,方法简单,制品表面光滑,尺寸精确度高,易实现机械化和自动化生产。
本发明公开了一种改性氰酸酯树脂复合材料、超材料基板、它们的制备方法及超材料。本发明所提供的改性氰酸酯树脂复合材料中,按重量份计包括50~94份的氰酸酯树脂和6~50份的POSS-低聚物,其中,POSS-低聚物由一组或多组相同或不同的具有式Ⅰ结构的链段相连而成,式Ⅰ如下:式Ⅰ中R为苯基、硝基苯基、氯丙基或羟基,R’为苯基、及中的一种或多种,n为0至1000中的整数,h为1至1000中的整数。该复合材料利用POSS-低聚物中的柔性碳链提高了氰酸酯树脂的韧性,利用POSS基团保证了氰酸酯树脂的介电性能,使该改性氰酸酯树脂复合材料兼具优异的介电性能与韧性。
本发明提供了一种用于制作高频天线基板的复合材料、高频天线基板及其制作方法。该复合材料包括聚苯醚40~90wt%;增强纤维材料1~40wt%;间规聚苯乙烯1~20wt%;改性聚苯醚1~10wt%,其中,增强纤维材料为玻璃纤维、石英纤维或凯夫拉纤维。采用40~90wt%的聚苯醚使复合材料保持优异的介电性能、降低了高频复合材料基材的制作成本;采用1~40wt%的增强纤维材料有助于提高复合材料的力学性能、耐热性能及尺寸稳定性;采用1~20wt%的间规聚苯乙烯在保持复合材料优良耐热性能的前提下,降低了复合材料的黏度,改善了其加工性能;采用1~10wt%的改性聚苯醚提高了复合材料中聚苯醚与铜箔的粘结性能。
本发明提供一种耐水解PET复合材料,其包括按照重量百分比的如下组分:PET树脂40~65%;玻璃纤维30~50%;耐水解剂0.1~1%;扩链剂0.3~1.5%;热稳定剂0.3~1%;成核剂1~2%;助剂3~5%。本发明还提供该耐水解PET复合材料的制备方法,其按照上述重量百分比选取原料;并将PET树脂、耐水解剂、扩链剂、热稳定剂、成核剂和助剂混合均匀,得混合原料;将上述混合原料置于双螺杆挤出机中与玻璃纤维掺混,经熔融挤出,造粒,获得所述耐水解PET复合材料。该耐水解PET复合材料耐水解性能好,稳定性高。
本实用新型涉及一种复合材料的印前检测装置,包括用于提供复合材料的送料单元、用于检测所述复合材料被印刷面的污点及颜色的检测单元、用于处理所述有瑕疵部分材料的处理单元以及用于将所述检测过的复合材料复卷的复卷单元,所述送料单元、检测单元、处理单元及复卷单元依次设置。本实用新型的复合材料的印前检测装置,具有以下有益效果:由于在复合材料印刷之前就对其进行检测、处理,因此可以将复合材料上有瑕疵的部分在印刷前就加以剔除,减少产品的不良率。
本发明提供了一种锂二次电池负极材料,该负极材料由含有具有核壳结构的锂合金复合材料和碳材料混合构成,所述的核为锂合金粉末颗粒,所述的壳为不定形结构的碳,它能有效的抑制锂合金的体积膨胀。其中锂合金复合材料的含量占负极复合材料总重量的0.5wt%~20wt%,本发明还提供了一种采用该负极材料的负极结构体,以及采用该负极结构体的锂二次电池,以及该锂合金复合材料的制备方法,本发明的锂二次电池具有良好首次充放电效率、电池容量及循环寿命。
一种导电高分子复合材料及其制备方法,导电高分子复合材料的重量百分比组成为:聚四氟乙烯80%~95%;导电填料5%~20%。聚四氟乙烯原料的粒径为0.1~500微米,导电填料为导电碳黑粉、石墨粉中的一种或其混合物,导电碳黑粉的粒径为10~200纳米,石墨粉的粒径为20~5000纳米。制备方法包括:a、将导电填料与碱性水溶液相混合并球磨;b、将聚四氟乙烯乳液搅拌并加热;c、将导电填料的水溶液加入到聚四氟乙烯乳液中,并继续搅拌;d、将聚四氟乙烯与导电填料的混合物过滤,沉底烘干后,推压成细的长条状,经反复热滚压后形成条形带状物,热处理得到导电高分子复合材料。该复合材料具有温度范围宽,导电率易调整,材料机械性能稳定等特点。
本发明涉及一种无卤阻燃型尼龙66复合材料,包括53~67重量份的尼龙66树脂、0.3~0.4重量份的偶联剂、17~21重量份的无卤阻燃剂、0.2~0.4重量份的成核剂、0.3~0.4重量份的抗氧剂、0.2~0.3重量份的润滑剂以及15~25重量份的玻璃纤维;其中,无卤阻燃剂为无卤有机膦阻燃剂与膨胀型磷氮阻燃剂的混合物。该无卤阻燃型尼龙66复合材料,采用尼龙66树脂,无卤阻燃剂、玻璃纤维、成核剂等助剂经高温挤出造粒,材料阻燃效果好,可以达到UL-94中V-0级别,符合阻燃要求,同时阻燃剂由无卤有机膦阻燃剂与膨胀型磷氮阻燃剂混合而成,无污染,符合环保要求,且复合材料的综合性能优良,可以广泛推广应用。此外,本发明还涉及一种无卤阻燃型尼龙66复合材料的制备方法。
本申请涉及导热复合材料技术领域,尤其涉及一种六方氮化硼‑二氧化钒复合材料及其制备方法和应用。六方氮化硼‑二氧化钒复合材料的制备方法包括:将六方氮化硼、二氧化钒、硅烷偶联剂和分散剂分散在水中,得到前驱体溶液;采用冰模板法将前驱体溶液制成具有取向排列结构的六方氮化硼‑二氧化钒复合材料。本申请用冰模板法制备的六方氮化硼‑二氧化钒复合材料是一种随着冰晶生长方向定向生长、具有有序排列方式的气凝胶材料,这样的六方氮化硼‑二氧化钒复合材料通过取向排列的多孔结构,提高了导热性能,因此可以作为填料模板和硅橡胶复合用作相变导热界面材料,具有很好的应用前景。
一种氮化硼‑银杂化粒子/环氧树脂复合材料,按质量百分比计,包括如下组分:氮化硼‑银杂化粒子5%~40%;环氧树脂45%~80%;固化剂5%‑10%;及催化剂0.1%~5%。上述氮化硼‑银杂化粒子/环氧树脂复合材料中,纳米级的银在复合材料热固化过程通过熔融实现氮化硼之间的相互连接,降低氮化硼之间的界面热阻,实现复合材料高的导热系数。同时,由于纳米银含量较少,此复合材料仍然表现出较高的体积电阻率。此外,还提供一种上述氮化硼‑银杂化粒子/环氧树脂复合材料的制备方法。
本发明提供了一种聚合物导电复合材料,由一维结构的导电纳米线、二维结构的石墨烯及球形聚合物基体组成,结合了一维导电纳米线材料与二维石墨烯的优势,通过二维石墨烯与聚合物基体复合后再与具有优异电性能的高长径比一维导电纳米线进行复合,从而提高了导电填料在聚合物基体中的分散均匀性,增加了聚合物复合材料中导电填料之间的接触机会,利用一维导电纳米线与二维石墨烯的协同作用,构建了高效的导电通路网络,提高了聚合物复合材料的导电性。此外,本发明还提供了一种聚合物导电复合材料的制备方法。
本发明涉及一种碳纳米管复合材料及其制备方法和应用。所述碳纳米管复合材料,其包括碳纳米管和金属纳米粒子。优选地,还包括导电高分子材料。所述碳纳米管复合材料的制备方法包括:步骤S1,通过静电作用力将金属纳米粒子包覆到碳纳米管上,形成金属纳米粒子‑碳纳米管复合材料;任选地,还包括,步骤S2,将获得的金属纳米粒子‑碳纳米管复合材料与导电高分子材料相融合,获得导电高分子材料‑金属纳米粒子‑碳纳米管复合材料。所述碳纳米管复合材料的制备方法具有成本低、制备方便和操作简单等优点。同时含有该复合材料的导电粒子性能优异,在各向异性导电膜、框胶等TFT‑LCD相关领域具有广阔的应用前景。
一种碳纤维复合材料制品,该碳纤维复合材料制品包括层压在一起的多层碳纤维布,该层压的多层碳纤维布通过固化的热固性树脂而结合成一体,其特征在于,至少部分所述多层碳纤维布的纹路方向是相互错开的。根据本发明提供的制品,由于至少部分所述多层碳纤维布的纹路方向是相互错开的,因而树脂在碳纤维布上分布较均匀,形成的碳纤维复合材料制品初坯的表面不容易出现小凹坑,因此无需补土和打磨过程,因而该碳纤维复合材料制品成本较低,易于加工。
本发明提供了一种超疏水性硅铝锆复合材料及其制备方法,所述超疏水性硅铝锆复合材料包含硅铝锆气凝胶和纤维材料,所述硅铝锆气凝胶的组分以及质量百分比为:SiO2 30%~95%,Al2O3 5%~70%,ZrO2的质量百分比大于0、不大于10%;所述纤维材料浸渍到所述硅铝锆气凝胶中,经过凝胶和超临界干燥处理得到超疏水性硅铝锆复合材料。采用本发明的技术方案,制备得到的硅铝锆气凝胶复合材料振动质量损失率低、在高温下结构保持稳定,而且工艺简单,容易控制,成本低。
本发明公开了一种锂离子电池负极纳米纤维复合材料及其制备方法与应用,所述方法包括:利用含SnO2/C纳米球前驱体的第二溶液和含乙酰丙酮镍的第三溶液通过同轴静电纺丝制备SnO2/C@Ni纳米纤维前驱体;将所述SnO2/C@Ni纳米纤维前驱体经氧化、碳化处理得到SnO2/C@Ni纳米纤维复合材料,即所述锂离子电池负极纳米纤维复合材料。本发明的SnO2/C@Ni纳米纤维复合材料作为锂离子电池负极材料,导电性和结构稳定性得到显著提升,且具有良好的电化学稳定性和倍率性能,具有商业化的应用价值。
本发明适用于聚焦超声技术领域,公开了一种复合材料物理聚焦式换能器及其制造方法。换能器包括壳体和多个复合材料换能单元,壳体的前端设置有多个通孔,各复合材料换能单元插设于通孔内,且多个复合材料换能单元的轴线指向于同一点,所述复合材料换能单元连接有电极引线。制造方法用于制造上述复合材料物理聚焦式换能器。本发明所提供的一种复合材料物理聚焦式换能器及其制造方法,各复合材料换能单元无需压制成型,避免了小型换能器在压制时容易压裂的情况,在能量等同的情况下满足质量轻、体积小、聚焦焦点小、可头戴式的要求,可以应用于超声刺激对小鼠行为研究中,换能器在刺激过程中不会影响小鼠运动行为,利于保证研究的科学进行。
一种短碳纤维复合材料的成型方法,包括:对短碳纤维复合材料进行烘烤处理以去除水分;将去除水分的短碳纤维复合材料放入注塑机中,并使所述短碳纤维复合材料升温变成熔融状态;将所得的熔融状态的短碳纤维复合材料注入用于注塑成型的模具中;待所述模具中的所述熔融状态的短碳纤维复合材料流动、成型并冷却后开模,获得短碳纤维复合材料塑料制品。本发明中的短碳纤维复合材料成型方法具有产能高、不良率低、成本低且适合大规模生产等优点。
本发明涉及聚羟基烷酸酯/蒙脱土插层型纳米复合材料的共混制备。它是一种简便而又高效的共混复合材料的制备方法。本发明所使用制备方法是三步熔融插层法。即先通过引发剂在熔融的条件下制备聚羟基烷酸酯的接枝聚合物,再通过熔融插层法制备出以接枝聚羟基烷酸酯为基体,经有机化改性的纳米蒙脱土为填充成分的填充母料,最后再将此母料与聚羟基烷酸酯熔融共混制备出其复合材料。本发明制备方法简单,所获得的复合材料纳米蒙脱土层间距在1NM-5NM之间,所制得的材料中纳米蒙脱土分散均匀,材料力学性能好,具有较好的耐热性能和成膜性等优点。
本发明一种快速固化的环氧树脂复合材料及其制备方法,通过对复合材料配方的调整以及微波固化工艺的优化得到了外观和力学性能较为优异的环氧树脂复合材料。具体来说,从环氧树脂的种类,以及环氧当量的角度,选择双酚A或双酚F型环氧树脂、腰果酚基环氧树脂和多官能环氧树脂作为树脂基体,配合纳米填料、固化剂和固化促进剂等组分制备得到了一种适合微波固化工艺的环氧树脂复合材料;同时,对微波固化工艺过程中的微波功率、温度和时间进行优化使得环氧树脂复合材料能在短时间内完全固化,相较于传统的热固化工艺而言,固化均匀,外观良好,且力学性能得到了极大的保持,能够降低能耗,降低了复合材料的生产成本,有利于环氧树脂复合材料的工业化应用。
本发明涉及的高速自扶正船复合材料船体制造方法,和其他制造方法相比,应用此法制造的船体,其纤维体积含量高、缺陷少、制造时间短,进而实现重量轻、强度高的船体结构,满足自扶正船体结构在恶劣海况下的工作。本发明的高速自扶正船复合材料船体制造方法主要分为二部分:第一部分利用复合材料船体树脂体系的固化动力学实验和流变实验确定自扶正船复合材料船体制造工艺参数。第二部分自扶正船壳板采用分阶段制造工艺,常温下完成铺层的树脂导入后,拆除树脂真空辅助导入工装,与加强骨材一并完成高温共固化。
一种自然光激发复合材料促进土壤重金属固定与磷素持留系统,包括处理槽、布水装置以及排水渠,土壤与用于重金属固定与磷素持留的复合材料混合填充于处理槽内,布水装置设置在处理槽中,用于进行均匀布水,处理槽的下部设置有泥水分离层,处理槽于泥水分离层的下方设有出水口,自然光照射到处理槽内,土壤表层混合的复合材料与自然光充分接触反应,以激发复合材料促进对土壤中的重金属的固定与磷素的持留。通过构建自然光的光激发体系来促进重金属与磷素的同步吸附,本实用新型的系统通过复合材料协同自然光激发促进了重金属固定和磷素持留,有效地提高土壤中重金属固定和磷素持留的效果,并可实现边生产边进行土壤修复。
本实用新型涉及一种采用功能复合材料的轮胎,由内到外依次由帘布层、功能复合材料层、胎侧层、胎面层构成,帘布层紧贴功能复合材料层和胎侧层,功能复合材料层被帘布层和胎侧层包围,胎面层紧贴胎侧层,功能复合材料层由剪切增稠胶体、防刺胶层、硬质橡胶条和复合橡胶层组成。其产生的有益效果是:当轮胎转动快速的时候,轮胎受到路面快速的冲击,冲击形变通过防刺胶层和复合橡胶层转化为功能复合材料层内部横向的冲击,剪切增稠胶体受到快速冲击表现为刚体,那么形变很小,这样胎面的形变也非常小,这样轮胎和路面的接触面积减少,阻力降低;当轮胎低速转动的时候,轮胎和路面的接触面积增大,阻力增加;实现了高速低阻和低速高阻的性能。
本发明公开了一种电缆复合材料及其制造方法和一种充电电缆、含有所述充电电缆的充电桩。本发明电缆复合材料包括以下重量份数的配方组份:聚氯乙烯树脂100份、填充剂0‑15份、增塑剂50‑80份、稳定剂6‑12份、橡胶改性剂8‑15份、绝缘抵抗剂5‑10份、阻燃剂4‑10份、着色剂1‑3份、抗UV剂0.5‑1份。本发明充电电缆包括本发明电缆复合材料。本发明实施例电缆复合材料同时具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀、抗UV和耐低温以及良好的力学性能等性能。其制备方法生成的电缆复合材料性能稳定,降低了成本。含有本发明电缆复合材料的充电电缆和充电桩在不同工作环境中保持性能的稳定,提高了其安全性。
本发明涉及ABS技术领域,具体涉及一种免喷涂ABS复合材料及其制备方法,ABS复合材料包括ABS、PMMA、增韧剂、相容剂、抗氧化剂和润滑剂。本发明中,在ABS中加入适当的PMMA和相容剂,可以有效提高复合材料的光泽度,同时为了提高复合材料的韧性,本发明加入特制的增韧剂,该增韧剂为包覆纳米二氧化硅的聚氨酯弹性体,以聚氨酯弹性体的弹性体增韧机理为主,纳米二氧化硅的刚性粒子增韧机理为辅,大大提高复合材料的韧性,并且聚氨酯和纳米二氧化硅自身带有一定的白度,可以进一步提高复合材料的光泽性。
一种高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料的制备方法,其包括如下步骤:步骤S1,对石墨进行氧化,制得氧化石墨;步骤S2,将氧化石墨进行热处理,制得膨胀石墨;步骤S3,将上述膨胀石墨与纳米硅、碳源混合并进行球磨,得到包括多个石墨层、填充于石墨层之间的碳源和纳米硅的高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料前驱体;步骤S4,对上述高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料前驱体进行热处理,使碳源转化为无定型碳;步骤S5,在上述热处理过的高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料前驱体表面沉积碳或氮掺杂碳。另,本发明还提供一种高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料,一种应用该高密度膨胀石墨与纳米硅复合材料的电极片,以及一种应用该电极片的锂离子电池。
本发明公开了一种废水处理用复合材料及其制备方法。该废水处理用复合材料包括多孔导电体和结合在所述多孔导电体的外表面和孔隙表面的羟基磷灰石层,其中羟基磷灰石层的厚度为1~100μm。本发明废水处理用复合材料以多孔导电体为基体,将钙盐溶液和磷酸二氢盐溶液混合流过多孔导电体,利用射频波致热沉积,再用碱水溶液进行水热处理,得到结合力更紧密和结合面更广的负载羟基磷灰石层的多孔导电体,并且组分可控,易于工业规模化生生产。
本发明涉及金属复合材料及其制备方法,具体公开了一种不锈钢/铝复合材料及其制备方法。该材料包括经热轧形成的三层结构,底层为不锈钢层,中间层为铝合金层,表层为纯铝层;所述铝合金中含有Cu、Mg、Mn元素。该材料的制备方法包括,将原材料板材表面清洗干净;然后将不锈钢板和铝合金板层叠,热轧、热处理形成一次热轧板;将纯铝板层叠在一次热轧板的铝合金层上,热轧、热处理。本发明的不锈钢/铝复合材料结合力好,在后续的冲压等过程中不变形、不起皱、不分层。
本发明提供一种风电叶片用复合材料真空灌注方法,包括如将A组分和B组分按比例混合均匀后,经真空脱泡处理得到风电叶片用真空灌注环氧树脂复合材料。通过选用低粘度双酚A型环氧树脂与呋喃基改性环氧树脂作为树脂基料,利用呋喃基的特性缓解双酚A型环氧树脂的结晶取向、改善固化后复合材料的韧性、提高了环氧树脂复合材料的耐冲击性和耐疲劳性能。本发明的真空灌注工艺进一步有效降低树脂中的气泡对复合材料整体性能带来的性能风险,降低复合材料的孔隙率,提高其力学性能和疲劳性能,提高真空灌注产品的质量。
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