1.本发明涉及燃料电池石墨极板粘接技术领域，具体涉及一种电池极板粘接结构及其粘接方法。
背景技术：
2.氢氧燃料电池依靠氢气和氧气(空气)直接进行电化学反应将化学能直接转化为电能的装置，具有能量转换效率高、排放物无污染的优点。在燃料电池结构中，双极板和膜电极构成单电池，单电池通过密封堆叠形成并联结构的电堆。作为燃料电池的重要组成部分，双极板起着提供燃料电池反应所需要的气体、排出反应生成的水和控制燃料电池温度的重要作用。
3.双极板一般由阴阳单极板通过粘合工艺制备，粘合后中间的腔体作为冷却液的通道，因此，双极板粘合工艺对密封性有着直接的影响。
4.燃料电池极板常用材料有石墨板、金属板和复合板。石墨双极板具有耐腐蚀性强、导电导热性好的优点，且通过新工艺开发，成本在不断降低，在燃料电池双极板中占有很大比例。金属双极板导电率高，工艺制法多样且机械强度高。在双极板粘合工艺中，通过丝网印刷或点胶的方式将胶水涂于双极板的凹槽上，粘合后进行固化处理，以达到密封的目的。随着燃料电池功率的增加，对燃料电池的功率密度要求越来越高，减少密封区域的面积能够提高功率密度，然而，由于粘合后粘接槽中的胶水存在气泡，固化后使粘接界面存在空洞，随着密封面积的降低，气泡对密封可靠性的影响也越来越大。因此，改善双极板粘接气泡具有重要意义。
5.但是，在现有的极板粘合工艺中，由于粘合后粘接槽中的胶水存在气泡，固化后使粘接界面存在空洞，随着密封面积的降低，气泡对密封可靠性的影响也越来越大，严重的会导致双极板报废。
技术实现要素：
6.本发明的目的是提供一种电池极板粘接结构及其粘接方法，减少粘接面中气泡。
7.本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种电池极板粘接结构，包括相互粘接的第一极板和第二极板，所述的第一极板在朝向第二极板的一侧设置有粘接胶槽、溢胶槽和排气支撑。
8.优选地，所述的排气支撑包括多个间隔设置的凸台和设置在相邻两个凸台之间的排气通道；所述的第二极板与凸台表面接触，粘接胶槽、溢胶槽和排气通道连通。
9.进一步优选地，所述的粘接胶槽和溢胶槽通过排气通道连通真空系统。
10.优选地，所述的第一极板上从中心侧向边缘侧依次设置有粘接胶槽、溢胶槽和排气支撑。
11.优选地，所述的粘接胶槽底部朝向溢胶槽倾斜。
12.优选地，所述的溢胶槽的深度大于粘接胶槽的深度。
13.一种上
声明：
“电池极板粘接结构及其粘接方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：上海神力科技有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
