1.本发明涉及工业废水处理技术领域，尤其涉及一种水性废溶剂的处理方法及其处理装置。背景技术：2.近些年来，随着汽车需求量的高速发展，很多的汽车制造商的生产线在不断地扩大，这也导致汽车涂装车间产生了大量的废水，其中包括使用水性溶剂清洗喷枪和输送油漆的管线时产生的水性废溶剂。该水性废溶剂中主要含有油漆、有机溶剂、表面活性剂和固化剂等复杂成分，codcr含量在30万～80万mg/l左右。目前，根据各大涂装车间的反馈，这种水性废溶剂基本作为危废委托给有资质的公司进行焚烧处理，处理费用相当高。针对这种新型的工业废水，常规的处理工艺首先采用混凝沉淀去除废水中的油漆、固化剂等成分，混凝上清液再通过高级氧化技术进一步去除里面的有机物，然后出水进入厂内生化处理系统进一步处理，从而达到纳管排放标准。目前，现有的生化法、低温蒸发技术、高级氧化技术、反渗透膜法等处理方法，存在着有机负荷太高、水和有机物共沸、运行不稳定且成本太高、膜材料不耐受等各种问题而不能实现工程化应用。因此，研发出一种高效、环保、经济、稳定的工艺来处理水性废溶剂成为了环保行业难点。3.水性废溶剂主要含有油漆、有机溶剂、表面活性剂和固化剂等复杂成分，codcr含量在30万～60万mg/l左右。根据各大涂装车间的反馈，这种水性废溶剂基本作为危废委托给有资质的公司进行焚烧处理，处理费用每吨高达3800～5000元左右。目前，现有的生化法、低温蒸发技术、高级氧化技术、反渗透膜法等处理方法，存在着有机负荷太高、水和有机物共沸、运行不稳定且成本太高、膜材料寿命等各种问题而不能实现工程化应用。而近几年出现的渗透汽化膜技术能够实现对该水性废溶剂减量化和资源化的工程应用，但在实际应用的过程中出现膜分离性能衰减过快的现象导致膜更换频繁，从而大大提高了运行成本。这是由于水性废溶剂中的固化剂和树脂不能通过混凝沉淀完全去除，加热后析出来沉积在膜表面，对渗透汽化膜的分离性能和使用寿命都有着较大的负面影响。4.针对上述现有渗透汽化技术处理汽车涂装水性废溶剂的工艺中，废水混凝后残留的固化剂和树脂影响膜分离性能和使用寿命等问题，本发明提供了用于汽车涂装水性废溶剂的处理方法及其处理装置，大幅度降低膜污染问题，延长膜寿命，减少了膜更换的费用，保证了渗透汽化膜单元的稳定运行。技术实现要素：5.本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种水性废溶剂的处理方法及其
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“水性废溶剂的处理方法及其处理装置与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：上海电气集团股份有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
