本发明公开了
氢燃料电池汽车基于等效氢耗最小的能量管理方法,实时获取氢燃料电池汽车中的离电池的SOC以及车辆负载需求功率Pload;将蓄电池的SOC和负载需求功率Pload作为输入量送入到预先设置的等效氢耗量计算的目标函数中;以设置的约束条件对目标函数进行多变量有约束最优值求解,得到等效氢耗最小时的
锂电池功率和燃料电池功率,以等效氢耗最小时的锂电池功率和燃料电池功率进行功率控制。本发明的优点在于:对燃料电池混合动力系统的燃料电池功率、
动力电池功率进行功率分配,实现燃料电池能量管理的最优选择,增加续航能力,实现燃料经济性;实现在同等条件下的最小氢耗量,实现燃料经济性。
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