本发明公开了一种
新能源汽车电池散热结构,本发明包括箱体,安装在箱体内且沿X方向均匀分布、为矩形框架结构的多个隔板,相邻两个隔板之间形成供电区,安装在隔板内的第一散热装置,安装在箱体底部且沿X方向均匀分布的多个第二散热装置。通过第一散热装置、第二散热装置解决了现有
锂电池散热方式单一,散热效果不好的问题。通过第一散热装置为锂电池组进行水冷,根据箱体内的温度自动启动副冷却板,扩大水冷面积,同时为副冷却板内送入冷却液,加快冷却效果,解决了现有锂电池散热强度不能进行调节的问题。通过第二散热装置调节锂电池的散热面积,利用散热组件带动封板运动,从而解决了现有锂电池散热强度无法进行调节的问题。
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