本发明公开了一种双堆燃料电池系统整车能量控制方法,包括:针对目标车型,在特定工况下进行纯电模式运行,得到运行状态下整车需求的功率;根据高、中、低的原则,对整车功率进行分段并确定个功率段的占比;根据整车功率确定双堆燃料电池的功率分配;根据
锂电池情况对其进行分区;根据外界环境温度确定燃料电池系统是否需要启动低温起动过程;根据锂电池温度、SOC区间、整车功率需求确定燃电池系统的功率输出。本发明基于燃料电池系统控制器、锂电池控制器和整车控制器,可通过整车数据完成燃料电池系统电堆功率匹配、整车能量控制策略制定与优化,并通过锂电池运行区间划分、燃料电池怠速功率降低等,进一步保证了整车和锂电池的性能。
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