本发明涉及一种轨道交通用多能源
储能系统和能量分配策略。轨道交通用多能源储能系统包括锂离子电池组模块、超级电容组模块、直流-直流(DC/DC)变换器模块、电池管理系统和控制单元。轨道交通用多能源储能系统能量分配策略包括:通过充放电设备对锂离子电池单体与超级电容单体进行充放电测试,得到锂离子电池组模块与超级电容组模块的数学模型;通过线性化,将得到的数学模型参数制成基于剩余电量的数据表格,存储在控制单元内;通过查表,实时计算出不同分配结果下
锂电池组模块与超级电容组模块的总损耗最小值,以此作为依据得到两种储能元件的能量分配策略,在满足轨道车辆用电工况的前提下,尽可能减小储能元件损耗,提高系统整体效率。
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