本发明提供了一种基于
磷酸铁锂电池的船舶充放电板设计方法,其特征在于,船舶充放电板的蓄能装置采用磷酸铁
锂电池。本发明将原先的铅酸蓄电池更换为磷酸铁锂电池。与现有技术相比,本发明具有如下优点:磷酸铁锂电池0.5小时放电率(2C)情况下,放电量基本不受影响,实际装船电池量减少,最少约为原来铅酸电池的3/8(常规货船充放电板)。实际装船锂电池重量体积大大减少,最少约为原来铅酸蓄电池的1/8(常规货船充放电板),充放电板蓄电池布置位置较高,减重后有益于船舶重心降低,稳性增加。
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