本申请实施例提供一种电动汽车高压系统和电动汽车,属于
新能源汽车领域。系统包括:主驱动系统,包括:主动力电源,设置有主动力电源管理系统BMS模块;辅助驱动系统,包括:副电机、副动力电源,与副电机耦合且设置有副动力电源管理系统BMS模块、副电机控制器,被设置在副动力电源和副电机之间;以及至少一个选择装置,被设置在主动力电源和副动力电源之间,用于选择耦合主动力电源或副动力电源;其中主动力电源的额定电量大于副动力电源的额定电量。该系统利用双动力电源切换,使得主动力电源无需一直放电和回馈充电而导致的寿命衰减,可以大幅度提高主动力电源的使用寿命;可以提高电动汽车的能量回收率,以提高电动汽车的续航里程。
声明:
“电动汽车高压系统和电动汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)