本实用新型属于
新能源汽车电驱系统技术领域,尤其为一种高转矩密度车用永磁同步发卡电机绕组、定子及电机,包括电机本体、安装孔体与散热孔,散热孔呈环形阵列分布于电机本体的外表面,电机本体靠近散热孔的一端固定安装有第一电机端盖,电机本体的内侧面转动安装有绝缘漆,绝缘漆的内侧面设置有发卡式绕组,电机本体的内侧面设置有冷却液体。本实用新型通过设置发卡式绕组,解决了绕组铜耗高的问题,避免了绕组端部传热路径长,传热热阻大,超过绝缘材料最高耐受温度的情况,通过设置冷却液体,吸收电机运行时产生的热量,在电机峰值转矩工况下,避免时间较短,电机持续发热,从而达不到要求的峰值转矩工作时。
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