本实用新型涉及
新能源汽车技术领域,尤其涉及一种车载式充电及直流转换一体集成机的散热结构,解决了现有技术中的一体集成机采用的风冷散热范围小,且散热效果差的问题,包括底座、涡轮叶片、透气网、通风孔和透气孔,所述底座的上部固定胶接有底板,且底板上侧通过撑杆连接有中间架,中间架的上侧通过支柱连接有顶架,所述顶架和中间架之间设置有由驱动电机控制运转的涡轮叶片;所述底座的上部还螺栓固定有散热壳。通过通风孔和透气孔的贯通设置,并且与透气网相互配合,使空气在散热壳体和安装机体内交叉循环流通,通过利用风冷与空冷相结合,提高了散热效率,保证了对一体集成机散热的效果。
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“车载式充电及直流转换一体集成机的散热结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
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