本发明涉及了一种电机内的永磁场﹑电励磁磁场﹑电枢反应磁场互相耦合、电枢的各相绕组分成若干独立电/磁通路、定子凸极采用双永磁和转子齿顶的弧度削齿方法的“混合励磁多元磁通切换型汽车轮毂电机”。电励磁绕组分布在电机各凸极永磁顶部内空间,调节励磁电流的方向和幅值,可对永磁气隙磁场有效调节与控制,实现恒转矩区的大转矩、恒功率区的宽调速功能,定子凸极双永磁和转子齿顶弧度削齿方法,两者的协同作用,使电机的齿槽转矩降为最低。该电机具有功率密度高、高效节能﹑运转平滑、噪音低﹑自容错性强、功率可调,很高的低速扭距,且当某一电枢绕组发生故障时汽车仍可继续行驶的高可靠性。是
新能源汽车电驱动的全创新型汽车轮毂电机。
声明:
“混合励磁多元磁通切换型汽车轮毂电机” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)