本发明提供了一种液压控制系统,涉及
新能源汽车的技术领域。液压控制系统包括油底模块、油泵模块及液压控制模块;油泵模块、油底模块及液压控制模块顺次连接;液压控制模块与发电机、驱动电机、离合器、驱动电机挡位驱动活塞、发动机挡位驱动活塞及驻车动力元件连接;油液从油底模块进入液压控制模块,由液压控制模块分配到发电机、驱动电机、离合器、驱动电机挡位驱动活塞、发动机挡位驱动活塞及驻车动力元件,冷却发电机及驱动电机,切换离合器耦合状态,切换驱动电机及发动机挡位,控制驻车。该液压控制系统实现了对电动机及发电机的冷却、切换离合器的耦合状态、切换电动机的挡位、切换发动机的挡位以及切换驻车状态的控制。
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