本发明公开了电动汽车综合增程技术及其整合方案,包括:电动机与驱动桥构置方法、轮边省力驱动桥技术、轮轴省力驱动桥技术和附属馈能悬架技术。1)提出了电动机与减速器或差速器水平排列的构置方法,使电动机驱动效率更高。2)提出了有用阻力在动力点和支点中间的第二类省力杠杆,其机械利益总是大于1”的轮边省力驱动桥机构和轮轴省力驱动桥机构,使动力传输和驱动更科学、更合理。3)提出了由增程摇臂、齿条、主动齿轮、被动齿轮、棘轮、飞轮和发电机等构成的具有增程、增速和相对匀速运转的附属馈能悬架机构,可使电动汽车边行驶边充电,提高续航能力,减少用市电充电的次数,降低使用成本。本发明属于
新能源汽车制造领域。
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