本申请涉及一种电动汽车能量管理系统及方法,属于
新能源汽车技术领域。该系统包括:电动汽车用电装置、主电池包、从电池包和DC/DC降压模块以及避免对降压模块有反向冲击的二极管,从电池包的输出端与降压模块输入端连接,降压模块输出端经过二极管与电动汽车用电装置的输入端连接,主电池包直接与电动汽车用电装置相连接。本申请电源模块的工作与控制更为简单,大幅度降低成本;适用车型的范围更强,便于批量化生产和规模化运营,降低生产成本及运行成本;可降低从电池包的功率输出需求,从而降低从电池包的设计成本;车辆运行过程中从电池包先于主电池包放电结束,便于驾驶员在适当时间进行换电;提高换电电池包的周转效率,增加经济效益。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)