本发明涉及
新能源汽车技术领域,特别涉及一种混合动力车辆的驱动装置及混合动力车辆。本发明为发动机和电动机分别且独立地配置了两个档位,通过切换第一连接切换单元和第二连接切换单元的连接状态,丰富发动机和电动机的工作档位类型,由于发动机、第一电动机和第二电动机多档位的选择,可以实现不同动力输出的组合,有利于发挥各自的性能和效率优势,避开各自的低效率运行区间,充分利用电动机和发动机的高效率区间,提高了驱动装置的燃料效率。
声明:
“混合动力车辆的驱动装置及混合动力车辆” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)