本发明提出了一种汽车节能优化装置,包括第一电极和第二电极,还包括一壳体,所述壳体一端连接第一电极,另一端连接第二电极,所述第一电极连接第一超导装置,第二电极连接若干第二超导装置,所述壳体内设置有填充物质,所述第一超导装置及第二超导装置设置于填充物质内,本发明汽车节能优化装置能够提高蓄电池的利用效率,延长
新能源汽车的续航从而提高汽车的节能环保性能,在汽车发动机点火过程种,使电流更加平稳,电压及波形控制较为均衡,从而大幅度实现节油,达到20%以上。
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