本发明涉及能源效率与低碳技术领域,且公开了一种考虑源‑网‑桩的电动汽车充电决策优化策略,该策略在以新能源为主体的新型电力系统背景下,对优化电动汽车充电行为、电网稳定运行以及电网碳减排具有重要意义,该方法首先在路‑电耦合网络模型中引入
光伏电站,并提出“源‑网‑桩”网络权重计算方法,然后提出综合考虑充电时间,碳排放,充电费用,耦合网络运行状态,光伏出力特性的源‑网‑桩电动汽车充电策略,减小电动汽车的充电排队时间、降低电网碳排放量;该一种考虑源‑网‑桩的电动汽车充电决策优化策略,能够有效减少EV充电时间,降低电网碳排放量,对减少电动汽车充电行为所产生的碳排放,降低EV用户充电成本有重要意义和实用价值。
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