本实用新型公开了一种减速器用降噪齿轮,所述降噪齿轮的轮辐为曲面结构,轮辐上设有若干凹坑及与凹坑数量一致的凸台,所述的凹坑及凸台在轮辐的周向上间隔设置,轮辐一面的凹坑与轮辐另一面的凸台对应设置在轮辐的同一轴向上。本实用新型的降噪齿轮与传统的平板式腹板结构齿轮相比,刚度显著增强,传递误差明显减小,系统模态增加,从而使减速器系统NVH水平得到明显提升,有效地降低了减速器噪音,在新能源车上使用,可以大幅提升新能源车的NVH水平。
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