本实用新型涉及
新能源汽车传动机械结构领域,特别涉及一种自动变速器换挡机构,包括输入轴、换挡拨叉、结合套、扭转减振器和传动齿轮;能有效吸收电机调速的干扰波动影响,消除换挡过程中由于转速差引起的冲击问题,实现挡位的快速切换;动力通过扭转减振器传递,实现有效缓冲,有效吸收了由于新能源汽车扭矩变化较快带来的冲击问题,实现制造简单、成本低、可靠性高等优点;在辅助制动和能量回收过程中通过扭转减振器的弹性件,能自动消除齿轮背面间隙,有效减少冲击,降低噪音;整体结构重量轻,结构紧凑,零件数量少,维护简单。
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