本公开涉及一种基于神经网络模型的车辆充电控制方法、装置及介质,以解决相关技术中
新能源汽车充电时充电参数配置存在误差的问题。考虑到新能源汽车的
动力电池循环充电,动力电池的最大容量逐渐减小,从而根据新能源动力电池的最大容量逐渐减小调整充电桩的充电参数配置。这样,可以精确地控制动力电池的充电电流和充电电压等,有利于保护新能源汽车的动力电池,进而保证动力电池的续航能力,有利于提高用户使用新能源充电桩给新能源汽车充电的体验。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)