本发明公开了一种
新能源汽车动力系统的控制方法,用于当驾驶员需求扭矩大于预设扭矩值和/或
动力电池电量低于预设电量值时,在纯电动驱动行驶过程中控制启动发动机,控制过程如下:在纯电动驱动行驶过程中,判断是否满足发动机启动条件,如果满足,则在换挡过程中启动发动机,当换挡过程中电机转速高于变速箱离合器的转速时,部分闭合发动机离合器,利用电机拖动发动机点火,直至发动机点火。本方案可以在启动发动机时保证整车平顺无明显抖动,降低动力响应延迟,完全闭合发动机离合器后,可将驾驶员需求扭矩分配给发动机和电机共同执行,进而提高整车的动态响应能力。本方案既可以显著提升整车的经济型,又能满足整车动力性需求。
声明:
“新能源汽车动力系统的控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)