本发明公开了一种基于PR滤波器的新能源电动汽车防抖控制方法,包括以下步骤:基于所计算转速,设计PR带通滤波器获取转速抖动量,设计高阶卡尔曼滤波器获取抖动加速度;采用PD控制,以电机转速抖动量作为比例误差输入,以电机转速抖动加速度量作为微分误差输入,极大避免加速度图区过程中噪声信号的引入;得到闭环控制补偿扭矩后,对补偿扭矩进行平滑滤波,确保补偿扭矩不会出现突变。上述方法采用PD控制进行整车的抑抖控制,通过闭环卡尔曼观测器实时观测整车抖动加速度,抑制高速阶段PR滤波带来的噪声干扰,适用转速范围更广,避免了二阶滤波器导致的信号延时,对于抖动的实时抑制效果更好,提升了驾驶人的驾驶体验。
声明:
“基于PR滤波器的新能源电动汽车防抖控制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)