本发明涉及一种
新能源汽车变功率电机,包括:主电机部、副电机部,其中副电机部包括副电机机构和副电机推动机构;主电机部和副电机部之间通过连接机构连接;本发明提供了一种带有主、副电机混合的新型电机结构,在定速巡航或者节能状态下,副电机可以分离,可以在降低转子永磁体整体重量的同时,切断副电机的绕组供电,降低能耗,在低速起步或者加速时,副电机的转子可以介入,同时根据需求,进行副电机定子的介入,辅助主电机进行加速;而在进行制动时,同样可以根据制动需求,选择的使得副电机的转子介入,一则可以通过副电机转子的自重消耗主电机的能量,同时动态的介入副电机的定子,线性的输入更多的磁阻。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)