本实用新型公开了一种
新能源汽车前桥上、下分体式悬臂组件结构,涉及汽车减震悬挂结构技术领域,包括悬臂连接座和悬臂,悬臂连接座一侧沿长度方向贯穿有若干间隔分布的第一定位孔,悬臂贴于悬臂连接座的侧面沿长度方向贯穿有多个间隔分布的第二定位孔。本实用新型提供的悬臂和悬臂连接座之间为可拆卸连接,当其中一个部件出现损坏后可单独更换,无需更换整个悬臂组件,可降低悬臂组件整体的维护成本,而且悬臂和悬臂连接座之间通过第一、第二定位孔和固定件之间进行连接固定,可通过移动悬臂来调节悬臂相对于悬臂连接座的伸出长度,使该悬臂组件结构能够适应不同大小的安装空间。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)