本发明公开了一种
新能源汽车驱动电机定子总成结构,包括定子铁芯、绝缘套、U形导体、桥接导体、相接导体和中性点连接支架,定子铁芯内圈沿圆周方向均匀设有多个扇形槽,绝缘套与每个扇形槽两端卡接,绝缘套内对称贯穿设有矩形槽,U形导体分别插在相邻绝缘套的相邻扇形槽中,桥接导体与U形导体端部错位焊接,将四个U形导体连通为一个固定线圈,相接导体跨越两个固定线圈,将同相固定线圈串联分别形成U、V和W相绕组,中性点连接支架将U、V和W相绕组的尾线焊接在一起,避免出现线圈的匝间短路和相间短路,扇形槽开口尺寸可以设计很小,降低电机齿槽转矩;定子上固定线圈截面积大,槽满率高,铜损低,有效提高电机功率密度和转矩密度。
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