本实用新型公开了一种
新能源汽车用的动力耦合装置,包括第一壳体,所述第一壳体的一侧设置有第二壳体,该第一壳体和第二壳体形成的空腔内部设置有泵轮外壳,该泵轮外壳的内部设置有涡轮叶片,所述第一壳体和第二壳体的侧壁均设置有集热棒,且第一壳体和第二壳体侧壁的内部均设置有散热板。本实用新型保持耦合装置内部的温度一定,通过阀门对进液管进行限制,防止了泵轮外壳内部的液体流出,同时,方便了对泵轮外壳内部进行加液,通过连接轴承将软管与进液管连接,并保证了泵轮外壳在转动时,软管不受影响,达到了对泵轮外壳内部的热量及时进行排出,降低了泵轮外壳内部的液体因热量的消耗,同时方便对泵轮外壳内部液体进行添加的优点。
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