本发明公开了一种
新能源汽车电驱动力总成的冷却结构,本结构驱动电机壳体与减速器壳体端面连接,驱动电机壳体内设有转轴、转子铁芯、隔磁板、定子铁芯及定子线圈,转子铁芯内沿圆周方向设有磁钢,减速器壳体内设有输入轴及减速齿轮系,挡油板设于减速器壳体内腔上方构成储油腔,转轴和输入轴设有连通的内腔,减速器壳体侧壁设有连通储油腔和输入轴内腔的第一油路,转轴内腔侧壁设有连通内腔的出油孔,转子铁芯内沿长度方向设有第二油路并且中部连通出油孔,隔磁板与转子铁芯端面之间设有第四油路,驱动电机壳体底面设有连通减速器壳体内腔的第三油路。本结构改善驱动电机散热效果,提高驱动电机功率密度,降低设备成本,确保动力总成运行可靠性。
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