本发明涉及一种
新能源汽车电驱动桥振动噪声的主要贡献结构预测方法,包括以下步骤:S1、基于多体动力学方法建立电驱动桥的多体动力学计算模型,计算出由齿轮传动误差以及轴承接触引起的激励力;S2、基于有限元动力学方法建立电驱动桥的动力学有限元模型,计算出驱动桥在S1计算所得激励力作用下的频率响应;S3、基于边界元理论建立电驱动桥噪声辐射的边界元模型,基于步骤S2所得数据对电驱动桥的噪声辐射进行数值计算。本发明节约了主要噪声贡献结构预测时间,降低了实验成本,提高了预测峰值频率下噪声重要贡献结构的准确性。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)