本发明公开了一种新能源公交车温度调节系统,其中调节系统由手动控制模式和智能控制模式两种组成,所述手动控制模式即由人工可调节温度、出风量以及换气系统,智能模式为通过分布式红外系统采集基础数据,传输回数据处理模块,经过综合分析,实时调整不同区域的温度、出风量,避免风量过大、温度设置不合理给乘客带来不好的感受,同时避免在乘客较少的情况下,空调以额定功率运转,产生不必要的浪费,在未达到空调启动温度时,智能系统开启间断换气系统,大大降低能源消耗,具有广泛的应用前景。
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