本发明公开了
新能源汽车充电系统及其的工作方法,涉及电动汽车充电领域。本发明为了解决现有技术中的电动汽车充电系统存在充电效率低、工作模式单一和功率密度低的问题。本发明的输入单元包括直流传输电路、交流传输电路和车载无线电能传输电路;能量转换单元包括依次连接的功率因数校正电路A、直流母线电容Cdc、双向CLLLC谐振变换器、维持电容Co、混合
储能电路和
动力电池,所述交流传输电路连接功率因数校正电路A,直流传输电路通过开关KD连接动力电池;本发明能够提高电动汽车储能系统的功率密度,延长动力电池的使用寿命。
声明:
“新能源汽车充电系统及其工作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)