本实用新型公开了一种用于
新能源汽车的两挡变速器,此变速器有两个挡位:高速挡和低速挡,包括输入轴、中间轴和输出轴,通过换挡机构使变速器能够根据路况选择相应的档位,当需要爬坡时切换到低速档位,使爬坡性能得到提升,满足当前的新能源汽车的爬坡标准。与现有技术相比,其优点在于,本实用新型采用了三锥同步器,通过三锥同步器的多个摩擦面,使同步力矩加大,避免了因电动机转动惯量较大造成的同步时间长、变速器难以换挡的问题,使得换挡时间短、换挡更加迅速。
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