本实用新型公开了一种新能源车用制动主缸,包括缸体、第一活塞、第二活塞和推杆,本新能源车用制动主缸还包括第三活塞,第三活塞与推杆连接,第三活塞与第二活塞间设有液压腔,缸体与一增压蓄能器连接,增压蓄能器与液压腔连通。本实用新型通过增设液压腔、第三活塞、增压蓄能器,可以直接控制增压蓄能器在液压腔内建立液压,实现主动刹车,提高汽车操纵智能化水平,同时,本实用新型通过增压蓄能器可以很方便地调节液压腔的液压大小,以匹配不同驾车者不同的力度及用力习惯,从而因人而异地实现踏板感的调节。
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