本发明公开一种新能源车用跨临界CO2并行压缩系统及其容量配比方法,所述系统,包括带有膨胀机的跨临界二氧化碳主回路和辅助回路。通过本发明提出的容量配比方法,结合耦合系统数学模型的使用,可以根据实际系统参数和工况,准确地预测系统热力学参数,通过优化流程算法,得到最优的膨胀机设计容积,得以解决该类系统在实际应用条件下的膨胀机容积选择和优化问题,在
新能源汽车领域相关产业内均具有良好的参考和借鉴意义。
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