本实用新型涉及一种新能源双模式专用离合器机构,包括用于驱动离合器执行机构动作的液压驱动机构,还设有气动驱动机构。该离合器机构能够在新能源模式和传统模式之间相互的转换。在液压动力源基础上增加气动方式的动力源,气动方式利用发动机打气泵打气并储存,不需要外加动力,也避免了在不需要任何整车用气时出现气源浪费,充分显示了人性化设计的理念。
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