本发明公开了一种
新能源汽车的制动回馈扭矩分配方法,包括步骤:计算系统可吸收制动回馈扭矩,计算系统总制动回馈需求扭矩,计算前桥稳定性期望回馈扭矩,计算前桥经济性期望回馈扭矩,计算前桥制动回馈需求扭矩,计算后桥制动回馈需求扭矩,计算前后桥制动需求扭矩,计算前后桥机械制动需求扭矩。该方法可以计算驾驶员总制动需求扭矩,还可以判断车身姿态是否为最佳稳定状态,计算维持车身稳定性最佳的前后桥制动扭矩比例。该方法可以良好协调电能量的管理、车辆稳定性及前后桥电驱系统能力,合理分配前后桥之间的回馈扭矩。适用于前后桥具有完全解耦的独立动力源构型的混合动力四驱车型。本发明还公开了一种新能源汽车的四驱控制系统。
声明:
“新能源汽车的制动回馈扭矩分配方法及其四驱控制系统” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)