本发明涉及
新能源汽车线束连接器技术领域,且公开了一种新能源汽车用高压线束连接结构,包括第一接头和第二接头,所述第一接头的一端设有导线固定座,且所述导线固定座上设有若干个通孔,所述导线固定座的一端设有限位凸筋,且所述限位凸筋的两侧均设有导线卡接槽,所述第一接头的一端设有第一推杆。本发明通过在第一接头内设置一个导线固定座,在第二接头内设置导线固定机构,导线固定座可以将导线固定在第一接头内,当第一接头与第二接头插接在一起时,导线固定机构可以将导线的绝缘层切开,这样导线内部的导体就会与导线固定机构接触,导线固定机构可以导电,这样在安装时,无需手动剥线,也可完成线束与连接器之间的连接。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)