本发明基于多目标遗传算法的新能源车载
储能优化控制方法,步骤包括:建立车载储能系统的控制策略库;建立车辆储能系统的特征数据模块;建立多因素耦合下储能系统的评价模块,评价当前控制策略在全寿命周期下的优劣性;采用多目标遗传算法对各控制策略进行节能优化,通过对比分析各控制策略的效果,得到多因素耦合下的新能源车载储能的最优控制策略。本发明在乘客舒适度得到保障条件下,设计的速度命令可实现牵引节能;最终设计得到的速度命令达到非支配标准的要求,对基于时间均匀分布标准和能耗灵敏度标准的决策十分有利;针对多种储能系统控制策略下的速度命令进行节能优化,通过对比分析其效果,可以得到车载储能系统的最优控制策略。
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