本发明公开了一种新能源车高温环境空调与电池制冷匹配控制方法,新能源车技术领域,具体步骤如下:步骤S10,获取电池最高温度数据;步骤S20,获取空调设置模式;步骤S30,通过所述电池最高温度数据和空调设置模式确定工作模式,所述工作模式包括:电池高负荷模式、电池中负荷模式、电池低负荷模式和空调高负荷模式。本发明即一种新能源车高温环境空调与电池制冷匹配控制方法,通过实车负荷的判断,定义了4种系统工作模式,对应不同的控制算法,实现了舒适性及电池冷却性能的优化匹配,做到了整车安全性与整车舒适性的兼顾与平衡。
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