本实用新型属于汽车配件领域,尤其涉及一种汽车防护杠。本实用新型实施例提供的一种汽车防护杠,包括:
碳纤维层;所述碳纤维层设置于防护杠主体的表面。通过在防护杠主体上设置碳纤维层,由于碳纤维是一种力学性能优异的
新材料,它的比重不到钢的1/4,碳纤维树脂
复合材料抗拉强度一般都在3500MPa以上,是钢的7~9倍,抗拉弹性模量为230-430GPa,亦高于钢,所以,通过设置在防护杠主体上的碳纤维层,可以有效解决防护杠主体的脆性较大、碰撞易碎以及抗冲击缓冲性能较差的问题。同时,本实用新型实施例增加的碳纤维层比重低,不会增加汽车防护杠总体质量,不会明显加大汽车油耗,符合绿色出行的社会需求。
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