本发明公开了一种GMT后防撞梁及其制造工艺,涉及到汽车零部件技术领域,包括H型主体,其特征在于,所述H型主体的一端设置有拖车钩套筒腔,所述拖车钩套筒腔的内部设置有拖车钩套筒,所述拖车钩套筒卡接在拖车钩套筒腔的内部,所述拖车钩套筒的内部设置有拖车钩。有益效果:通过热压一体化成型,通过结构优化设计,在吸能盒区域,通过两种或三种以上的
复合材料结构,替代现有金属吸能盒结构,实现防撞梁的一体化,该一体化GMT设计,可以简化现有生产工艺和现场安装工艺,同时,由于部件集成度高,可以大大规避部件间的累计误差,轻量化效果佳:在累计项目中,实现40%左右的轻量化效果,工艺过程简便:一体化成型的方式,去除了所有的焊接工艺。
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