本发明目的是提供一种轧制汽车钢复合板的方法,属于
复合材料制造领域。该方法包括制坯原料选择、制坯、轧制和退火四大步骤,该方法生产的汽车钢复合板,芯层材料选用TWIP钢,上下复层材料选用低碳(LC)钢和无间隙(IF)钢,实现了牢固的冶金结合,界面结合强度大于220MPa;同时,通过TWIP钢基材的表面被低成本的商业钢,例如低碳(LC)钢和无间隙(IF)钢代替,使汽车钢复合板具有优异的延迟断裂性,点焊性和表面质量的优点,克服TWIP钢的缺点。此外,通过控制芯层TWIP钢的体积(或厚度)分数,制造的TWIP钢复合板具有非常宽范围的力学性能。
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