本发明属于
复合材料技术领域,提出了一种新型列车高强度复合玻璃钢及其制备工艺,包括以下重量份的组分:聚醚醚酮树脂25~50份,环氧树脂16~30份,高密度聚乙烯10~28份,玻璃纤维20~35份,
氧化铝纤维8~20份,纳米羟基磷灰石5~15份,纳米氧化钛2.5~5份,复合改性剂5~20份,聚乙烯醇缩丁醛0.5~2份,抗氧剂0.7~2份。其中,复合改性剂由以下重量份的组分组成:聚乙二醇2.5~6.7份,聚琥珀亚酰胺1.1~3.8份,泊洛沙姆1.5~3.9份,十三烷醇聚醚0.5~2.6份,羧甲基纤维素钠1.6~4.3份。通过上述技术方案,解决了现有技术中复合玻璃钢强度不高的问题。
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