本发明从纯电动汽车车体为研究对象,经过有限元分析,得到白车身的静态弯曲和扭曲的刚度参数等,为车身结构构成材料选择
碳纤维复合材料,替代原有的低碳钢、
铝合金等板材,实现车身结构的一体化的轻型化设计。根据轻质高强度的轻型化设计,利用高强度
碳纤维复合材料,根据称车身和零部件受力结构特点,采用碳纤维叠成增材铺放,增强树脂喷涂的增材制造工艺,制造一体化的汽车车身构件,实现电动
汽车轻量化,增加其强度和刚性。为采用碳纤维复合材料研制电动车身的材料选择、设计方法、制造工艺探索出新途径。
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