本发明属于
复合材料成型技术,涉及一个适用于直升机复合材料桨叶疲劳试验件成型的直升机复合材料桨叶疲劳试验件成型工艺方法。本发明采用平台厚度限位工装,有效地保证了桨叶疲劳试验件两夹板间的间距,同时,限位工装的定位,也保障了两夹板的对称度,从工艺流程上直接省去数控加工的工序,而且还缩短了制造周期,提高了桨叶疲劳试验件的一次交检合格率,桨叶疲劳试验件的报废率为零。确保了桨叶疲劳试验件的装配过程的稳定性和顺畅性。
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