权利要求
1.隧道锚杆台车托网机构，其特征在于：包含抓网油缸（12-3）、拉条（12-7）、抓网手臂（12-9）、手臂拉杆（12-10）和卡爪（12-11）；抓网油缸（12-3）的油缸杆从拉条（12-7）中穿过，拉条（12-7）的两侧结构相同，分别铰接抓网手臂（12-9），抓网手臂（12-9）的后端通过销轴（12-8）与拉条（12-7）铰接，抓网手臂（12-9）的中部通过铰轴（12-12）与手臂拉杆（12-10）的一端铰接，手臂拉杆（12-10）的另一端铰接在抓网油缸（12-3）油缸杆的前端部，抓网手臂（12-9）前端部的卡爪（12-11）设置卡槽（12-13），卡槽（12-13）与网片（13）相匹配；所述拉条（12-7）两端的抓网油缸（12-3）油缸杆上分别设有弹簧一（12-1）和弹簧二（12-5）。2.根据权利要求1所述的隧道锚杆台车托网机构，其特征在于：所述抓网油缸（12-3）的油缸杆后端和前端分别设有螺母一（12-2）和螺母二（12-6），弹簧一（12-1）设置在螺母一（12-2）与拉条（12-7）之间，弹簧二（12-5）设置在螺母二（12-6）与拉条（12-7）之间。 3.根据权利要求1或2所述的一种隧道锚杆台车托网机构，其特征在于：所述抓网油缸（12-3）上设有安装孔，抓网油缸（12-3）安装在滑道（6）的前端，所述拉条（12-7）底部设有螺栓（12-4），将拉条（12-7）固定在滑道（6）的前端。
说明书
隧道锚杆台车托网机构
技术领域
本实用新型涉及一种隧道锚杆台车托网机构，属于矿山凿岩锚固技术领域。
背景技术
隧道锚杆台车是一种隧道及地下工程凿岩锚固设备。在施工过程中，如果岩石结构比较松散的情况下，需要在隧道顶部挂装防护网片，网片规格一般是宽一米、长两米，网片上网孔有的是80mm×80mm，有的是100mm×100mm，通过锚杆上的方板压紧，方板压在网孔上，将网片牢固地固定在隧道顶部岩石上。已有技术在施工过程中，由于没有专用的托网机构，在现场需要人工将网片贴到岩石，然后再拿凿岩机打孔安装锚杆。已有技术存在的问题是：在井下人工操作十分不安全，存在安全隐患，操作不方便，效率低下。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种隧道锚杆台车托网机构，取
声明：
“隧道锚杆台车托网机构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：秦皇岛迪峰凿岩设备有限公司
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2025年06月06日 ~ 08日 
