权利要求
1.用于新能源汽车底盘结构和电池包托盘的碳纤维复合材料，其特征在于，所述复合材料包括碳纤维和树脂材料制备得到的壳层，以及树脂材料制备得到的内芯，所述壳层形成对所述内芯的包覆。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车底盘结构和电池包托盘的碳纤维复合材料，其特征在于，所述壳层的厚度为0.5~2mm，所述内芯的厚度为20~100mm。 3.根据权利要求1所述的用于新能源汽车底盘结构和电池包托盘的碳纤维复合材料，其特征在于，所述树脂材料选自PET、PPO、PA、PEEK中的至少一种。 4.根据权利要求1至3任一项所述碳纤维复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： （1）将碳纤维和第一树脂材料制备得到热塑性碳纤维单向带； （2）将第二树脂材料依次进行改性、切粒、二氧化碳超临界物理发泡和珠粒模压成型，得到所述碳纤维复合材料的内芯； （3）采用单向带绕制工艺，将步骤（1）得到的所述碳纤维单向带复合在步骤（2）得到的所述内芯表面，得到预制品； （4）对所述预制品进行激光热固，实现一次成型。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤（1）中，按重量份数计，所述碳纤维为50~65份，第一树脂材料为35~50份。 6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤（1）中，所述第一树脂材料为PET或PPO，所述第一树脂材料与下面的内芯材料为同一材料，这一步骤采用连续复合压机生产线进行。 7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤（2）中，所述第二树脂材料为PET或PPO。 8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤（2）中，所述改性为向所述第二树脂材料中加入扩链剂和/或增韧剂，所述扩链剂和/或增韧剂的加入量为所述第二树脂材料的3~10质量%； 经过二氧化碳超临界物理发泡后，所述第二树脂材料成为珠粒； 向所述第二树脂材料加工的珠粒中加入EPET和/或EPPO珠粒，通过全自动模压机成型任意型状的结构件，得到所述碳纤维复合材料的内芯； 所述第二树脂材料与所述EPET和/或EPPO珠粒的质量比为(3~5):(3~5)。 9.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，步骤（3）中，所述单向带绕制工艺为3D编织绕线工艺。 10
声明：
“用于新能源汽车底盘结构和电池包托盘的碳纤维复合材料” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：浙江阿莱西澳智能装备科技有限公司
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2025年06月06日 ~ 08日 
