权利要求
1.矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)下端设置有车轮组件(2);所述底座(1)竖直方向上固定设置有一对立杆(3);所述底座(1)上铰接有一对用于承托轮胎两侧的叉臂(4);所述立杆(3)之间活动设置有轮胎固定装置(5)，所述轮胎固定装置(5)包括两个横杆(51)，一根所述横杆(51)上铰接有勾手(52)、所述勾手(52)用于抵靠远离所述轮胎固定装置(5)的轮胎远端面，另外一根所述横杆(51)上活动连接调节件(53)，所述调节件(53)用于抵靠靠近所述轮胎固定装置(5)的轮胎近端面。
2.根据权利要求1所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述调节件(53)包括螺纹杆(531)、所述螺纹杆(531)上套接有中空的套杆(532)，所述螺纹杆(531)上螺纹连接有螺母(533)，通过调节所述螺母(533)在所述螺纹杆(531)上的位置从而调节所述套杆(532)伸出抵靠的距离。
3.根据权利要求2所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述叉臂(4)为矩形的圆管框。
4.根据权利要求3所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述圆管框上间距不一的设置有调节管(6)，以用于架设放置不同宽度的轮胎。
5.根据权利要求1所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述车轮组件(2)包括一对单向轮组和一对万向轮组。
6.根据权利要求1所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述立杆(3)上焊接有一对扶手(7)。
7.根据权利要求3所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述圆管框上设置用限位器(8)，用于辅助所述圆管框承托轮胎。
8.根据权利要求6所述的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，其特征在于，所述扶手(7)的数量为两个。
说明书
技术领域
[0001]本实用新型涉及轮胎拆卸转运装置的技术领域，特别是矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置。
背景技术
[0002]宽体自卸车作为一种大型工程车辆，在矿山开采、水电工程、大型建筑工地等施工作业环境下应用广泛。由于这类车辆配备大尺寸、大重量的专用轮胎，直径达到数米，重量可达数百公斤之多，更换维修时需对轮胎进行拆卸与转运。因胎体庞大，结构复杂，加之作业条件限制，轮胎拆卸与搬运劳动强度大，存在较大的安全风险。
[0003]目前，传统的轮胎拆卸通常采用轮胎扳手、千斤顶等工具，并辅以叉车或吊装设备完成。如此操作不仅效率低，且在作业时容易出现轮胎翻滚、失稳等情况，酿成事故。尤其面对狭窄或地形复杂区域，轮胎与车轴分离时，缺少对轮胎的有效支撑与导向，容易导致轮胎突然下落或偏移，还伴有损伤胎体或车辆部件风险。基于以上现实原因，迫切需要一种既能实现轮胎稳定拆卸，又具备转运功能的专用装置，以期提升作业效率，确保安全。
[0004]有鉴于此，专门设计了一种矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，本案由此产生。
实用新型内容
[0005]本申请的目的在于矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，至少解决了矿山大型宽体车轮胎在拆卸过程中存在的稳定性差、操作效率低和转运不便的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]本申请提供了矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，包括底座，所述底座下端设置有车轮组件;所述底座竖直方向上固定设置有一对立杆;所述底座上铰接有一对用于承托轮胎两侧的叉臂;所述立杆之间活动设置有轮胎固定装置，所述轮胎固定装置包括两个横杆，一根所述横杆上铰接有勾手、所述勾手用于抵靠远离所述轮胎固定装置的轮胎远端面，另外一根所述横杆上活动连接调节件，所述调节件用于抵靠靠近所述轮胎固定装置的轮胎近端面。
[0008]在进一步方案中，所述调节件包括螺纹杆、所述螺纹杆上套接有中空的套杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，通过调节所述螺母在所述螺纹杆上的位置从而调节所述套杆伸出抵靠的距离。
[0009]在进一步方案中，所述叉臂为矩形的圆管框。
[0010]在进一步方案中，所述圆管框上间距不一的设置有调节管，以用于架设放置不同宽度的轮胎。
[0011]在进一步方案中，所述车轮组件包括一对单向轮组和一对万向轮组。
[0012]在进一步方案中，所述立杆上焊接有一对扶手。
[0013]在进一步方案中，所述圆管框上设置用限位器，用于辅助所述圆管框承托轮胎。
[0014]在进一步方案中，所述扶手的数量为两个。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
[0016]通过设置叉臂、轮胎固定装置和车轮组件，实现了对轮胎的稳定承托、可靠固定以及便捷转运，避免了传统依赖人工或大型机械拆卸存在的安全隐患和操作局限;通过螺纹杆和套杆的调节结构，能够适应不同规格轮胎的固定需求，提升了适用性和操作灵活性;同时，底座配备单向轮组和万向轮组结合使用，既保证了大范围移动的便捷性，又提升了小范围转向的灵活性，整体结构简单、操作安全高效，显著提升了大型轮胎拆卸和转运作业的安全性、效率和适应性。
[0017]下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0018]其中：
[0019]图1是本实用新型使用状态示意图;
[0020]图2是本实用新型整体结构示意图一;
[0021]图3是本实用新型整体结构示意图二。
[0022]标号说明：
[0023]1、底座;2、车轮组件;3、立杆;4、叉臂;5、轮胎固定装置;51、横杆;52、勾手;53、调节件;531、螺纹杆;532、套杆;533、螺母;6、调节管;7、扶手;8、限位器。
具体实施方式
[0024]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0025]如图1所示，本申请提供一种矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置，特别适用于矿山、港口、大型施工现场等需要频繁对重型车辆进行轮胎拆卸和更换的作业场景。本装置结合承托、固定、拆卸和转运功能于一体，能够有效提升大型轮胎拆卸的安全性和操作效率。
[0026]如图1和图2所示，本申请的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置包括一个结构稳固的底座1，底座1的下端设置有车轮组件2，优选包括一对单向轮组和一对万向轮组，既保证了直线推进的稳定性，又便于在狭小空间内灵活转向操作。底座1上沿竖直方向焊接有一对立杆3，立杆3不仅作为轮胎固定装置5的安装基准，还设置有一对扶手7，便于操作者双手握持，以提升操作过程中的稳定性和安全性。
[0027]为了实现对轮胎的有效支撑和防翻倒控制，底座1上左右对称铰接有一对叉臂4。优选地，所述叉臂4为矩形圆管框结构，强度高且自重较轻，利于支撑大直径轮胎。叉臂4上设有多个间距不等的调节管6，操作者可根据轮胎的宽度选择合适的调节管6位置，实现对不同规格轮胎的适配和支撑。此外，在圆管框上还设置有限位器8，用于在轮胎放置过程中提供侧向限位，防止轮胎滑落或偏移。
[0028]如图3所示，为了进一步实现轮胎的稳定固定与拆卸辅助，立杆3之间活动安装有轮胎固定装置5。该装置包括上下分布的两个横杆51，上横杆51上铰接有一对可旋转的勾手52，勾手52用于抵靠轮胎的远端面，从而实现对轮胎纵向位置的固定。下横杆51上活动安装有调节件53，该调节件53包括螺纹杆531、套接在螺纹杆531外侧的中空套杆532，以及螺纹连接在螺纹杆531上的螺母533。操作者可以通过旋转螺母533调节套杆532的伸出长度，使套杆532稳固抵靠在轮胎近端面，实现对轮胎前后两个端面的夹紧固定，防止轮胎在拆卸过程中晃动或翻倒。
[0029]通过上述结构设计，本申请的矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置能够在轮胎拆卸前将轮胎稳固承托，并通过固定装置实现前后夹紧，大幅降低轮胎在拆卸受力过程中产生的位移风险。拆卸完成后，操作者可通过握持扶手7控制装置整体移动，将轮胎平稳转运至指定位置，避免使用吊装设备带来的不稳定因素，提高了作业灵活性和安全性。
[0030]综上所述，本申请的装置结构紧凑，操作简便，能够适应不同规格的大型轮胎拆卸需求，特别适合在空间受限或地形复杂的矿山作业环境中使用。通过集成支撑、固定、拆卸和转运功能，有效提升了操作的安全性和效率，具有较高的推广应用价值。
[0031]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
说明书附图(3)
声明：
“矿山大型宽体车轮胎拆卸转运装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：福建省新华都工程有限责任公司
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