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沥青混凝土道路施工方法

800   编辑:管理员   来源:湛江市昌盛沥青混凝土有限公司  
2024-03-12 17:10:06
权利要求书: 1.一种沥青混凝土道路施工方法,其使用了沥青混凝土道路施工设备,该设备包括路面辊压装置,其特征在于:采用上述沥青混凝土道路施工设备作业时具体方法如下:S1、路基处理:在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设;

S2、路面浇筑:S1步骤完成后,使用沥青混凝土浇筑路面;

S3、路面预成型:路面浇筑完成后,对路面进行辊压平整,然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理;

S4、道路划线:待路面凝固成型后,对道路进行划线;

所述路面辊压装置包括固定架(1)、连接块(2)、转动限位机构(3)、转动支链(4)、安装架(5)、辅助块(6)、辊压机构(7)、导向机构(8)以及驱动机构(9),两个所述固定架(1)左右对称设置,所述固定架(1)相对内侧壁中部固定焊接有连接块(2),两个所述连接块(2)相对内侧壁上设置有上下对称的台阶,两个所述连接块(2)的台阶通过转动限位机构(3)限位配合,所述固定架(1)下端左侧处设置有前后对称的安装架(5),所述安装架(5)通过转动支链(4)与固定架(1)相转动配合,前后对称的两个固定架(1)之间设置有辊压机构(7),所述固定架(1)上端右侧壁上固定焊接有辅助块(6),所述辅助块(6)上连接有导向机构(8),右侧的所述辅助块(6)右端连接有驱动机构(9);

所述辊压机构(7)包括安装辊(71)、压环(72)、安装槽(73)、双轴气缸(74)、锁紧块(75)、连接轴(76)、移动轴(77)以及限位条(78),前后对称的两个所述安装架(5)之间设置有安装辊(71),所述安装辊(71)辊面滑动安装有若干所述压环(72),所述安装辊(71)两侧方向上设置有锁紧块(75),两个所述锁紧块(75)相对外侧壁上固定焊接有连接轴(76),所述连接轴(76)固定安装在固定架(1)上,所述安装辊(71)两侧壁开设有对称的安装槽(73),所述连接轴(76)和锁紧块(75)上均开设有安装槽(73),所述安装槽(73)周向侧壁均匀开设有限位槽,所述安装槽(73)内滑动设置有移动轴(77),所述移动轴(77)外侧壁上周向均匀设置有限位条(78),所述限位条(78)在限位槽内滑动,所述安装辊(71)内部中心处固定安装有双轴气缸(74),所述双轴气缸(74)输出端与移动轴(77)一端通过联轴器相固定连接,所述移动轴(77)带动限位条(78)与锁紧块(75)和连接轴(76)上的安装槽(73)相滑动限位配合,所述安装辊(71)上滑动安装的压环(72)与路面相接触;

所述导向机构(8)包括导向块(81)、移动杆(82)、一号弹簧(83)、二号弹簧(84)、导向杆(85)、连接架(86)以及导向辊(87),所述固定架(1)下端面中部固定焊接有导向块(81),所述导向块(81)开设有前后贯通的通孔,所述导向块(81)通过通孔滑动设置有移动杆(82),所述移动杆(82)两端通过球铰链固定在辅助块(6)上,所述辅助块(6)下端面右侧处固定焊接有导向杆(85),所述导向杆(85)下端固定焊接有连接架(86),所述连接架(86)为倒置的匚型结构,所述连接架(86)内设置有竖直的导向辊(87),所述导向辊(87)两端通过固定轴固定安装在连接架(86)上,所述导向辊(87)与道路外侧壁相接触,所述移动杆(82)上对称套设有一号弹簧(83)和二号弹簧(84),所述一号弹簧(83)位于导向块(81)的右侧,所述二号弹簧(84)位于导向块(81)的左侧,所述一号弹簧(83)和二号弹簧(84)均为拉簧,所述一号弹簧(83)的拉力大于二号弹簧(84)的拉力。

2.根据权利要求1的一种沥青混凝土道路施工方法,其特征在于:所述驱动机构(9)包括驱动架(91)、驱动轴(92)、驱动轮(93)以及驱动电机(94),右侧的两个所述辅助块(6)右端固定焊接有驱动架(91),两个所述驱动架(91)下端之间设置有驱动轴(92),所述驱动轴(92)两端通过轴承固定在驱动架(91)上,所述驱动轴(92)两端固定套设有驱动轮(93),所述驱动轮(93)位于两个驱动架(91)之间,所述驱动轴(92)一端通过联轴器与驱动电机(94)输出端相连接,所述驱动电机(94)通过电机座固定安装在驱动架(91)的外壁上。

3.根据权利要求1的一种沥青混凝土道路施工方法,其特征在于:所述转动限位机构(3)包括限位轴(31)、挡块(32)、滑动槽(33)、驱动槽(34)、转动杆(35)、移动块(36)、限位块(37)以及支撑杆(38),两个所述连接块(2)通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯通孔,所述限位轴(31)滑动设置在贯通孔中,所述限位轴(31)上端面设置有挡块(32),所述限位轴(31)下端侧壁周向均匀开设有滑动槽(33),所述滑动槽(33)内滑动设置有限位块(37),所述限位轴(31)内部轴线方向上开设有与滑动槽(33)相连通的驱动槽(34),所述驱动槽(34)内设置有转动杆(35),所述转动杆(35)两端通过轴承固定在限位轴(31)内部,所述转动杆(35)上通过螺纹连接方式套设有两个所述移动块(36),两个所述移动块(36)相对内侧壁上通过球铰链固定有支撑杆(38),所述支撑杆(38)另一端也通过球铰链固定在限位块(37)朝向转动杆(35)的端面边缘处。

4.根据权利要求1的一种沥青混凝土道路施工方法,其特征在于:所述转动支链(4)包括转动轴(41)、限位环(42)以及挡板(43),所述转动轴(41)下端固定焊接在安装架(5)上端面,所述转动轴(41)上端转动穿过固定架(1)上端面,所述转动轴(41)上端固定有挡板(43),所述挡板(43)下端面与固定架(1)上端面接触,所述转动轴(41)下端固定套设有限位环(42),所述限位环(42)上端面与固定架(1)下端面相接触。

5.根据权利要求1的一种沥青混凝土道路施工方法,其特征在于:所述安装辊(71)外侧壁周向均匀开设有燕尾槽,所述压环(72)内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块,所述压环(72)外侧壁上设置为菱形的网状结构。

6.根据权利要求3的一种沥青混凝土道路施工方法,其特征在于:所述转动杆(35)下端穿过限位轴(31),所述转动杆(35)下端焊接有端块(35a),所述端块(35a)上开设有通孔。

说明书: 一种沥青混凝土道路施工方法技术领域[0001] 本发明涉及道路建设技术领域,具体涉及一种沥青混凝土道路施工方法。背景技术[0002] 道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施,按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间

通道以及学校道路等。其中沥青混凝土道路指的是用沥青混凝土作面层的道路,经人工选

配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青

材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料。

[0003] 目前,沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题:a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时,一般是通过道路划线实现的,这种划线方式辨识度低,一般很难区别出

来,使得汽车在行驶过程很难发现自己是否在应急车道上;b.目前现有的路面辊压装置在

辊压过程中,当遇到道路左右转弯时,很难实现实时自动调整压辊转向调节,实现对路面转

弯时依旧能够辊压路面,往往需要人工进行转弯控制,这就容易造成辊压的花纹路面与道

路侧边并不平齐。

发明内容[0004] (一)要解决的技术问题[0005] 本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法,可以解决沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题:a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时,一般是通过道路划线

实现的,这种划线方式辨识度低,一般很难区别出来,使得汽车在行驶过程很难发现自己是

否在应急车道上;b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中,当遇到道路左右转弯时,很难

实现实时自动调整压辊转向调节,实现对路面转弯时依旧能够辊压路面,往往需要人工进

行转弯控制,这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

[0006] (二)技术方案[0007] 为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种沥青混凝土道路施工方法,其使用了沥青混凝土道路施工设备,该设备包括路面辊压装置,采用上述沥青混凝土道路施

工设备作业时具体方法如下:

[0008] S1、路基处理:在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设;[0009] S2、路面浇筑:S1步骤完成后,使用沥青混凝土浇筑路面;[0010] S3、路面预成型:路面浇筑完成后,对路面进行辊压平整,然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理;

[0011] S4、道路划线:待路面凝固成型后,对道路进行划线;[0012] 所述的路面辊压装置包括固定架、连接块、转动限位机构、转动支链、安装架、辅助块、辊压机构、导向机构以及驱动机构,两个所述固定架左右对称设置,所述固定架相对内

侧壁中部固定焊接有连接块,两个所述连接块相对内侧壁上设置有上下对称的台阶,两个

所述连接块的台阶通过转动限位机构限位配合,所述固定架下端左侧处设置有前后对称的

安装架,所述安装架通过转动支链与固定架相转动配合,前后对称的两个固定架之间设置

有辊压机构,所述固定架上端右侧壁上固定焊接有辅助块,所述辅助块上连接有导向机构,

右侧的所述辅助块右端连接有驱动机构。

[0013] 所述的辊压机构包括安装辊、压环、安装槽、双轴气缸、锁紧块、连接轴、移动轴以及限位条,前后对称的两个所述安装架之间设置有安装辊,所述安装辊辊面滑动安装有若

干所述压环,所述安装辊两侧方向上设置有锁紧块,两个所述锁紧块相对外侧壁上固定焊

接有连接轴,所述连接轴固定安装在固定架上,所述安装辊两侧壁开设有对称的安装槽,所

述连接轴和锁紧块上均开设有安装槽,所述安装槽周向侧壁均匀开设有限位槽,所述安装

槽内滑动设置有移动轴,所述移动轴外侧壁上周向均匀设置有限位条,所述限位条在限位

槽内滑动,所述安装辊内部中心处固定安装有双轴气缸,所述双轴气缸输出端与移动轴一

端通过联轴器相固定连接,所述移动轴带动限位条与锁紧块和连接轴上的安装槽相滑动限

位配合,所述安装辊上滑动安装的压环与路面相接触。

[0014] 所述的导向机构包括导向块、移动杆、一号弹簧、二号弹簧、导向杆、连接架以及导向辊,所述的固定架下端面中部固定焊接有导向块,所述导向块开设有前后贯通的通孔,所

述导向块通过通孔滑动设置有移动杆,所述移动杆两端通过球铰链固定在辅助块上,所述

辅助块下端面右侧处固定焊接有导向杆,所述导向杆下端固定焊接有连接架,所述连接架

为倒置的匚型结构,所述连接架内设置有竖直的导向辊,所述导向辊两端通过固定轴固定

安装在连接架上,所述导向辊与道路外侧壁相接触,所述移动杆上对称套设有一号弹簧和

二号弹簧,所述一号弹簧位于导向块的右侧,所述二号弹簧位于导向块的左侧,所述一号弹

簧和二号弹簧均为拉簧,所述一号弹簧的拉力大于二号弹簧的拉力。

[0015] 优选的,所述的驱动机构包括驱动架、驱动轴、驱动轮以及驱动电机,右侧的两个所述辅助块右端固定焊接有驱动架,两个所述驱动架下端之间设置有驱动轴,所述驱动轴

两端通过轴承固定在驱动架上,所述驱动轴两端固定套设有驱动轮,所述驱动轮位于两个

驱动架之间,所述驱动轴一端通过联轴器与驱动电机输出端相连接,所述驱动电机通过电

机座固定安装在驱动架的外壁上。

[0016] 优选的,所述的转动限位机构包括限位轴、挡块、滑动槽、驱动槽、转动杆、移动块、限位块以及支撑杆,两个所述连接块通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯通孔,所述限

位轴滑动设置在贯通孔中,所述限位轴上端面设置有挡块,所述限位轴下端侧壁周向均匀

开设有滑动槽,所述滑动槽内滑动设置有限位块,所述限位轴内部轴线方向上开设有与滑

动槽相连通的驱动槽,所述驱动槽内设置有转动杆,所述转动杆两端通过轴承固定在限位

轴内部,所述转动杆上通过螺纹连接方式套设有两个所述移动块,两个所述移动块相对内

侧壁上通过球铰链固定有支撑杆,所述支撑杆另一端也通过球铰链固定在限位块朝向转动

杆的端面边缘处。

[0017] 优选的,所述的转动支链包括转动轴、限位环以及挡板,所述转动轴下端固定焊接在安装架上端面,所述转动轴上端转动穿过固定架上端面,所述转动轴上端固定有挡板,所

述挡板下端面与固定架上端面接触,所述转动轴下端固定套设有限位环,所述限位环上端

面与固定架下端面相接触。

[0018] 优选的,所述的安装辊外侧壁周向均匀开设有燕尾槽,所述压环内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块,所述压环外侧壁上设置为菱形的网状结构。

[0019] 优选的,所述的转动杆下端穿过限位轴,所述转动杆下端焊接有端块,所述端块上开设有通孔。

[0020] (三)有益效果[0021] 1.本发明提供了一种沥青混凝土道路施工方法,可以解决沥青混凝土道路施工过程中所存在的以下难题:a.传统的沥青混凝土道路在设置应急车道时,一般是通过道路划

线实现的,这种划线方式辨识度低,一般很难区别出来,使得汽车在行驶过程很难发现自己

是否在应急车道上;b.目前现有的路面辊压装置在辊压过程中,当遇到道路左右转弯时,很

难实现实时自动调整压辊转向调节,实现对路面转弯时依旧能够辊压路面,往往需要人工

进行转弯控制,这就容易造成辊压的花纹路面与道路侧边并不平齐。

[0022] 2.本发明设计的辊压机构,设置可拆卸的安装辊,安装辊上通过燕尾槽滑动安装有压环,其中压环表面设置为网状结构,使得安装辊通过压环表面的网状结构实现路面辊

压花纹,从而实现应急车道路面辊压花纹,使得其辨识度高,能够很清晰的区别出应急车

道,同时可以将压环表面设置为光滑面或者其他的网状结构,实现路面不同花纹的辊压,同

时通过光滑面和网状结构共同作用,实现路面交错式花纹,以及通过光滑面可以设置不同

宽度的路面花纹。

[0023] 3.本发明设计的导向机构,利用一号弹簧和二号弹簧的共同作用,以及其他弹簧拉力的不同,通过导向辊的引导,实现对安装辊实时调整转向,从而可以应对不同弯曲的路

面,确保其安装辊辊压的花纹路面与道路侧边相平齐。

附图说明[0024] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0025] 图1是本发明的流程图;[0026] 图2是本发明的三维结构图;[0027] 图3是本发明的主视图;[0028] 图4是本发明的侧视剖视图;[0029] 图5是本发明说明书中辊压机构的剖视图;[0030] 图6是本发明说明书中辊压机构和导向机构的三维结构图;[0031] 图7是本发明说明书中转动限位机构的剖视图。具体实施方式[0032] 下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中,为确保说明的明确性和便利性,我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。

[0033] 另外,下文中的用语基于本发明中的功能而定义,可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此,这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

[0034] 如图1至图7所示,一种沥青混凝土道路施工方法,其使用了沥青混凝土道路施工设备,该设备包括路面辊压装置,采用上述沥青混凝土道路施工设备作业时具体方法如下:

[0035] S1、路基处理:在浇筑沥青混凝土之间对路面进行路基建设;[0036] S2、路面浇筑:S1步骤完成后,使用沥青混凝土浇筑路面;[0037] S3、路面预成型:路面浇筑完成后,对路面进行辊压平整,然后通过沥青混凝土道路施工设备对路面进行应急车道处理;

[0038] S4、道路划线:待路面凝固成型后,对道路进行划线;[0039] 所述的路面辊压装置包括固定架1、连接块2、转动限位机构3、转动支链4、安装架5、辅助块6、辊压机构7、导向机构8以及驱动机构9,两个所述固定架1左右对称设置,所述固

定架1相对内侧壁中部固定焊接有连接块2,两个所述连接块2相对内侧壁上设置有上下对

称的台阶,两个所述连接块2的台阶通过转动限位机构3限位配合,所述固定架1下端左侧处

设置有前后对称的安装架5,所述安装架5通过转动支链4与固定架1相转动配合,前后对称

的两个固定架1之间设置有辊压机构7,所述固定架1上端右侧壁上固定焊接有辅助块6,所

述辅助块6上连接有导向机构8,右侧的所述辅助块6右端连接有驱动机构9;具体工作时,启

动驱动机构9,在驱动机构9的带动下,使得路面辊压装置在路面上移动,在移动过程中,辊

压机构7通过对路面的辊压来实现路面形成一定形状,从而形成应急车道的路面,在辊压机

构7辊压过程中存在路面向左转弯或者向右转弯,使得通过导向机构8能够实现对辊压机构

7实时转弯调整,确保其准确的对准路面一侧的应急车道,由于两个辊压机构7之间有一定

的间距,为确保两个辊压机构7互不影响对路面的辊压,通过转动限位机构3实现其在一定

范围内自由转动,当进行转弯时,通过转动支链4能够带动安装架5在固定架1上进行相应的

转动。

[0040] 所述的辊压机构7包括安装辊71、压环72、安装槽73、双轴气缸74、锁紧块75、连接轴76、移动轴77以及限位条78,前后对称的两个所述安装架5之间设置有安装辊71,所述安

装辊71辊面滑动安装有若干所述压环72,所述的安装辊71外侧壁周向均匀开设有燕尾槽,

所述压环72内侧壁周向设置有与燕尾槽相滑动限位配合的燕尾块,所述压环72外侧壁上设

置为菱形的网状结构,所述安装辊71两侧方向上设置有锁紧块75,两个所述锁紧块75相对

外侧壁上固定焊接有连接轴76,所述连接轴76固定安装在固定架1上,所述安装辊71两侧壁

开设有对称的安装槽73,所述连接轴76和锁紧块75上均开设有安装槽73,所述安装槽73周

向侧壁均匀开设有限位槽,所述安装槽73内滑动设置有移动轴77,所述移动轴77外侧壁上

周向均匀设置有限位条78,所述限位条78在限位槽内滑动,所述安装辊71内部中心处固定

安装有双轴气缸74,所述双轴气缸74输出端与移动轴77一端通过联轴器相固定连接,所述

移动轴77带动限位条78与锁紧块75和连接轴76上的安装槽73相滑动限位配合,所述安装辊

71上滑动安装的压环72与路面相接触;具体工作时,通过双轴气缸74带动移动轴77在安装

槽73内移动,实现将安装辊71限位固定在锁紧块75上,反之,通过双轴气缸74可以将安装辊

71从锁紧块75上拆卸下来,双轴气缸74带动移动轴77移动,使得移动轴77移出锁紧块75和

连接轴76,从而使得安装辊71脱落下来,然后将安装辊71上的压环72滑动拆卸下来,便于更

换新的压环72,其中压环72表面上设置为菱形的网状结构,安装辊71通过压环72表面的菱

形网状结构实现路面辊压,形成一定形状的花纹路面,其中压环72表面可以设置不同的网

状结构,从而实现不同花纹路面,同时压环72表面也可以为光滑表面,通过光滑面和网状花

纹面结合使用,实现花纹面和光滑面交错设置,也可以实现对路面不同宽度的辊压。

[0041] 所述的驱动机构9包括驱动架91、驱动轴92、驱动轮93以及驱动电机94,右侧的两个所述辅助块6右端固定焊接有驱动架91,两个所述驱动架91下端之间设置有驱动轴92,所

述驱动轴92两端通过轴承固定在驱动架91上,所述驱动轴92两端固定套设有驱动轮93,所

述驱动轮93位于两个驱动架91之间,所述驱动轴92一端通过联轴器与驱动电机94输出端相

连接,所述驱动电机94通过电机座固定安装在驱动架91的外壁上;具体工作时,启动驱动电

机94,驱动电机94带动驱动轴92转动,使得驱动轴92上固定套设的驱动轮93开始转动,从而

使得驱动机构9带动这个装置前进移动,由于驱动架91固定安装在辅助块6上,使得导向机

构8在调节导向过程中,也会带动驱动机构9进行同步转动。

[0042] 所述的导向机构8包括导向块81、移动杆82、一号弹簧83、二号弹簧84、导向杆85、连接架86以及导向辊87,所述的固定架1下端面中部固定焊接有导向块81,所述导向块81开

设有前后贯通的通孔,所述导向块81通过通孔滑动设置有移动杆82,所述移动杆82两端通

过球铰链固定在辅助块6上,所述辅助块6下端面右侧处固定焊接有导向杆85,所述导向杆

85下端固定焊接有连接架86,所述连接架86为倒置的匚型结构,所述连接架86内设置有竖

直的导向辊87,所述导向辊87两端通过固定轴固定安装在连接架86上,所述导向辊87与道

路外侧壁相接触,所述移动杆82上对称套设有一号弹簧83和二号弹簧84,所述一号弹簧83

位于导向块81的右侧,所述二号弹簧84位于导向块81的左侧,所述一号弹簧83和二号弹簧

84均为拉簧,所述一号弹簧83的拉力大于二号弹簧84的拉力;具体工作时,通过设置一号弹

簧83和二号弹簧84,其中一号弹簧83的拉力大于二号弹簧84,使得移动杆82一直有着向左

滑动的趋势,当路面为直线路面时,导向辊87与路面侧壁接触时,使得导向辊87与路面侧壁

之间的作用力加上一号弹簧83的拉力等于二号弹簧84的拉力,当路面向左弯曲时,在二号

弹簧84的作用下,移动杆82向左移动,带动辅助块6在安装架5上向左转动,实现安装辊71向

左转弯,当路面向右弯曲时,在一号弹簧83和导向辊87与路面侧壁之间的作用力共同作用

下,使得移动杆82向右移动,带动辅助块6在安装架5上向右转动,实现安装辊71向右转弯,

设置导向辊87,可以有效减少与路面侧壁的摩擦力。

[0043] 所述的转动限位机构3包括限位轴31、挡块32、滑动槽33、驱动槽34、转动杆35、移动块36、限位块37以及支撑杆38,两个所述连接块2通过台阶的连接处开设有上下贯通的贯

通孔,所述限位轴31滑动设置在贯通孔中,所述限位轴31上端面设置有挡块32,所述限位轴

31下端侧壁周向均匀开设有滑动槽33,所述滑动槽33内滑动设置有限位块37,所述限位轴

31内部轴线方向上开设有与滑动槽33相连通的驱动槽34,所述驱动槽34内设置有转动杆

35,所述转动杆35两端通过轴承固定在限位轴31内部,所述转动杆35上通过螺纹连接方式

套设有两个所述移动块36,两个所述移动块36相对内侧壁上通过球铰链固定有支撑杆38,

所述支撑杆38另一端也通过球铰链固定在限位块37朝向转动杆35的端面边缘处,所述的转

动杆35下端穿过限位轴31,所述转动杆35下端焊接有端块35a,所述端块35a上开设有通孔;

具体工作时,路面辊压装置由两个辊压机构7组成,当遇到路面转弯时,为确保两个辊压机

构7转动时互不干扰,通过转限限位机构实现两个固定架1转动连接,通过限位轴31将两个

连接块2转动连接,为避免在工作过程中,两个连接块2出现脱落的风险,将限位轴31上端设

置挡块32,下端设置可以滑动收缩的限位块37,实现其上下端固定限位住。当需要拆卸时,

人工通过撬棍插进端块的通孔中,转动撬棍实现转动杆35转动,从而使得两个移动块36向

着远离中心移动,使得移动块36通过支撑杆38带动限位块37沿着滑动槽33向着中心移动,

使得限位块37不再将限位轴31限位在连接块2上。

[0044] 所述的转动支链4包括转动轴41、限位环42以及挡板43,所述转动轴41下端固定焊接在安装架5上端面,所述转动轴41上端转动穿过固定架1上端面,所述转动轴41上端固定

有挡板43,所述挡板43下端面与固定架1上端面接触,所述转动轴41下端固定套设有限位环

42,所述限位环42上端面与固定架1下端面相接触;具体工作时,设置转动轴41,使得安装架

5能够通过转动轴41在固定架1上转动,同时在转动轴41上设置限位环42和挡板43,使得安

装辊71在辊压路面时,为避免安装辊71在辊压过程中通过安装架5上转动轴41在固定架1上

上下滑动,使得安装辊71不能有效的辊压路面,容易造成路面花纹深度不一。

[0045] 以上仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、

等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



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“沥青混凝土道路施工方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
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