输送带自动卸料装置

470 编辑：中冶有色技术网来源：保定徐水区磐孚新材料科技有限公司

2024-02-28 16:55:52

权利要求书： 1.一种输送带自动卸料装置，其特征在于：包括卸料机构和输送带(2)，所述卸料机构套设在所述输送带(2)之间；

所述卸料机构包括小车，所述小车上转动连接有若干组转动辊，若干组所述转动辊均与所述输送带(2)抵接；所述小车的一侧端部固定设置有出料管(7)，所述出料管(7)的顶部位于所述小车顶部，所述出料管(7)底部位于所述小车下方外侧；所述出料管(7)远离所述小车一侧固定设置有控制箱(8)；所述控制箱(8)内部设置有第一电机(12)，所述第一电机(12)与所述小车传动连接；所述小车上还设置有用于压紧输送带(2)的压紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述小车包括车架(1)和车轮(9)，所述车架(1)呈三角形，所述车架(1)的端部固定设置有引导杆(10)；所述车轮(9)关于所述车架(1)对称布置，所述车轮(9)均位于所述车架(1)外侧壁且与所述车架(1)外侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述转动辊设置有四组，四组所述转动辊分别为第一转动辊(3)、第二转动辊(4)、第三转动辊(5)和第四转动辊(6)，所述第二转动辊(4)位于所述车架(1)斜边上，所述第一转动辊(3)位于所述车架(1)底部，所述第三转动辊(5)位于所述车架(1)内侧，所述第四转动辊(6)位于所述引导杆(10)的端部。

4.根据权利要求3所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述第三转动辊(5)转动连接有固定杆，所述固定杆与所述车架(1)内部固定连接；所述第三转动辊(5)位于所述第一转动辊(3)和所述第二转动辊(4)之间。

5.根据权利要求4所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述控制箱(8)内部分为上容纳腔和下容纳腔，所述上容纳腔内部设置有控制机构(11)，所述下容纳腔内部固定设置有第一电机(12)，所述第一电机(12)与所述第二转动辊(4)传动连接。

6.根据权利要求2所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述车轮(9)外部转动连接有固定框，所述车轮(9)位于所述固定框内部，所述固定框一侧与所述车架(1)固定连接，所述固定框另一侧固定连接有第二电机(19)，所述第二电机(19)与所述车轮(9)传动连接。

7.根据权利要求3所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述压紧机构设置包括第一压紧器和第二压紧器，所述第一压紧器位于所述第一转动辊(3)的上方，所述第二压紧器位于所述第四转动辊(6)的上方；所述第一压紧器包括限位架(13)，所述限位架(13)顶部开设有螺纹孔，所述限位架(13)顶部螺纹连接有控制杆(16)，所述控制杆(16)位于所述限位架(13)内部一端转动连接有横轴(15)，所述横轴(15)与所述限位架(13)内部滑动连接，所述横轴(15)远离所述限位架(13)一侧转动连接有压紧轮(14)。

8.根据权利要求3所述的一种输送带自动卸料装置，其特征在于：所述出料管(7)包括横筒(72)以及与所述横筒(72)相连通的斜筒(71)，所述横筒(72)内侧底部为倾斜面，所述横筒(72)的顶部为进料口，所述横筒(72)的进料口靠近所述第二转动辊(4)布置，所述斜筒(71)的底部为出料口，所述斜筒(71)底部的出料口位于所述车架(1)外侧。

说明书：一种输送带自动卸料装置技术领域[0001] 本实用新型涉及混凝土生产技术领域，特别是涉及一种输送带自动卸料装置。背景技术[0002] 在混凝土生产过程中，需要将制备混凝土的物料处理后进行堆放，但是由于混凝土需求量大，因此需要若干料仓进行存放；并且由于不同的物料颗粒不同，需要进行分类堆放，而传动的物料在输送混凝土物料时，需要设置大量的输送机构，这些输送机构占地面积大，极大的占用了料仓的容积，而且不易拆卸，不方便转动用，对于不同物料的分类存放也不够灵活。

实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是提供一种输送带自动卸料装置，以解决上述现有技术存在的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种输送带自动卸料装置，包括卸料机构和输送带，所述卸料机构套设在所述输送带之间；

[0005] 所述卸料机构包括小车，所述小车上转动连接有若干组转动辊，若干组所述转动辊均与所述输送带抵接；所述小车的一侧端部固定设置有出料管，所述出料管的顶部位于

所述车架顶部，所述出料管底部位于所述小车下方外侧；所述出料管远离所述小车一侧固

定设置有控制箱；所述控制箱内部设置有第一电机，所述第一电机与所述小车传动连接。所述小车上还设置有用于压紧输送带的压紧机构。

[0006] 优选的，所述小车包括车架和车轮，所述车架呈三角形，所述车架的端部固定设置有引导杆；所述车轮关于所述车架对称布置，所述车轮均位于所述车架外侧壁且与所述车架外侧壁固定连接。

[0007] 优选的，所述转动辊设置有四组，四组所述转动辊分别为第一转动辊、第二转动辊、第三转动辊和第四转动辊，所述第二转动辊位于所述车架斜边上，所述第一转动辊位于所述车架底部，所述第三转动辊位于所述车架内侧，所述第四转动辊位于所述引导杆的端

部。

[0008] 优选的，所述第三转动辊转动连接有固定杆，所述固定杆与所述车架内部固定连接；所述第三转动辊位于所述第一转动辊和所述第二转动辊之间。

[0009] 优选的，所述控制箱内部分为上容纳腔和下容纳腔，所述上容纳腔内部设置有控制机构，所述下容纳腔内部固定设置有第一电机，所述第一电机与所述第二转动辊传动连

接。

[0010] 优选的，所述车轮外部转动连接有固定框，所述车轮位于所述固定框内部，所述固定框一侧与所述车架固定连接，所述固定框另一侧固定连接有第二电机，所述第二电机与所述车轮传动连接。

[0011] 优选的，所述压紧机构设置包括第一压紧器和第二压紧器，所述第一压紧器位于所述第一转动辊的上方，所述第二压紧器位于所述第四转动辊的上方；所述第一压紧器包

括限位架，所述限位架顶部开设有螺纹孔，所述限位架顶部螺纹连接有控制杆，所述控制杆位于所述限位架内部一端转动连接有横轴，所述横轴与所述限位架内部滑动连接，所述横

轴远离所述限位架一侧转动连接有压紧轮。

[0012] 优选的，所述出料管包括横筒以及与所述横筒相连通的斜筒，所述横筒内侧底部为倾斜面，所述横筒的顶部为进料口，所述横筒的进料口靠近所述第二转动辊布置，所述斜筒的底部为出料口，所述斜筒底部的出料口位于所述车架外侧。

[0013] 本实用新型公开了以下技术效果：本实用新型通过将车架与输送带相互套设，再通过智能化的控制，不仅可以实现自由分料，灵活堆放物料的目的，还可以减小输送机构整体的占地面积，便于日常的拆卸保养。

附图说明[0014] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的

一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0015] 图1为本实用新型主视图；[0016] 图2为本实用新型小车结构示意图；[0017] 图3为本实用新型小车左视图；[0018] 图4为本实用新型小车后视图；[0019] 图5为本实用新型压紧结构主意图；[0020] 图6为本实用新型压紧结构侧视图；[0021] 图7为本实用新型出料管结构示意图；[0022] 图8为本实用新型输送带、小车和料仓位置关系示意图。[0023] 其中：1、车架；2、输送带；3、第一转动辊；4、第二转动辊；5、第三转动辊；6、第四转动辊；7、出料管；71、斜筒；72、横筒；8、控制箱；9、车轮；10、引导杆；11、控制机构，12、第一电机；13、限位架；14、压紧轮；15、横轴；16、控制杆；17、料仓；18、上料口；19、第二电机。具体实施方式[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下

所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0025] 为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

[0026] 参照图1?8，本实用新型提供一种输送带2自动卸料装置，包括卸料机构和输送带2，卸料机构套设在输送带2之间；

[0027] 卸料机构包括小车，小车上转动连接有若干组转动辊，若干组转动辊均与输送带2抵接；小车的一侧端部固定设置有出料管7，出料管7的顶部位于车架1顶部，出料管7底部位于小车下方外侧；出料管7远离小车一侧固定设置有控制箱8；控制箱8内部设置有第一电机

12，第一电机12与小车传动连接。小车上还设置有用于压紧输送带2的压紧机构；通过将车架1与输送带2相互套设，再通过智能化的控制，不仅可以实现自由分料，灵活堆放物料的目的，还可以减小输送机构整体的占地面积，便于日常的拆卸保养。

[0028] 小车包括车架1和车轮9，车架1呈三角形，车架1的端部固定设置有引导杆10；车轮9关于车架1对称布置，车轮9均位于车架1外侧壁且与车架1外侧壁固定连接；物料从三角形车架1的长斜边的底部向上传输，到达最高点时抛出到出料管7内部，由出料管7将物料引导至料仓17中。

[0029] 转动辊设置有四组，四组转动辊分别为第一转动辊3、第二转动辊4、第三转动辊5和第四转动辊6，第二转动辊4位于车架1斜边上，第一转动辊3位于车架1底部，第三转动辊位于车架1内侧，第四转动辊6位于引导杆10的端部；转动辊可对输送带2起到引导支撑的作用，提高物料运送途中的平稳性。

[0030] 第三转动辊转动连接有固定杆，固定杆与车架1内部固定连接；第三转动辊位于第一转动辊3和第二转动辊4之间，第三转动辊5布置在内侧，可以有效的使物料达到最高点时及时抛出，而且还可以使输送带2平稳的从车架1中的滑出。

[0031] 控制箱8内部分为上容纳腔和下容纳腔，上容纳腔内部设置有控制机构11，下容纳腔内部固定设置有第一电机12，第一电机12与第二转动辊4传动连接，控制机构11内部有智能的控制元件组成(智能控制元件为现有技术)；用于控制小车移动，第一电机和第二电机

的启闭。

[0032] 车轮9外部转动连接有固定框，车轮9位于固定框内部，固定框一侧与车架1固定连接，固定框另一侧固定连接有第二电机19，第二电机19与车轮9传动连接；车轮9的形状与火车车轮9一致，车轮9下方铺设有轨道，轨道固定安装在料仓17。车轮9位于车架1外侧，车轮9与输送带2互不影响。

[0033] 压紧机构设置包括第一压紧器和第二压紧器，第一压紧器位于第一转动辊3的上方，第二压紧器位于第四转动辊6的上方；第一压紧器包括限位架13，限位架13顶部开设有螺纹孔，限位架13顶部螺纹连接有控制杆16，控制杆16位于限位架13内部一端转动连接有

横轴15，横轴15与限位架13内部滑动连接，横轴15远离限位架13一侧转动连接有压紧轮14；

限位架13设置在车架1一侧，压紧轮14位于输送带2中间布置，主要用于使输送带2中部呈凹形，便于物料的输送，压紧轮14的位置不影响物料的输送。

[0034] 出料管7包括横筒72以及与横筒72相连通的斜筒71，横筒72内侧底部为倾斜面，横筒72的顶部为进料口，横筒72的进料口靠近第二转动辊4布置，斜筒71的底部为出料口，斜筒71底部的出料口位于车架1外侧。

[0035] 工作过程：在实际生产工作中，小车和输送带2均安置在料仓17的上方，通过小车的移动，实现分类堆放物料。

[0036] 在实际使用时，首先启动输送带2，在启动第一电机12，第一电机12带动第二转动辊4转动，可以进一步的使输送带2稳定移动，位于输送带2一侧的上料口18将物料运送到输送带2上，输送带2带动物料传动，并依次经过车架1的斜面，当物料到达第二转动辊4时，物料在惯性的作用下会进入到出料管7内部，由出料管7流出后进入到料仓17中。

[0037] 当需要将物料存放到其他料仓17时，此时启动第二电机19，第二电机19会带动车轮9转动，进而带动车架1移动，由于各个转动辊的配合，小车可以快速的在输送带2中移动，当到达别的料仓17时停止即可。

[0038] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型

的限制。

[0039] 以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新

型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围

内。